آرشیو دی ماه 1403

الکتروگیربکس که با نام موتور گیربکس یا الکتروموتور گیربکس‌دار نیز شناخته می‌شود، از ترکیب یک موتور و گیربکس صنعتی که به‌صورت مستقیم کوپل شده‌اند، ساخته شده است


موتور گیربکس یک تجهیز صنعتی است که انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل می‌کند. این دستگاه به کمک چرخ‌دنده‌های داخل گیربکس، سرعت و گشتاور خروجی را تنظیم می‌کند. همان طور که می‌دانیم سرعت و گشتاور، نسبت عکس دارند و از آنجا که در بیشتر کاربردها هدف، افزایش گشتاور است، سرعت موتور کاهش می‌یابد.

به طور کلی الکتروموتور گیربکس‌دار به علت حذف تسمه پولی، راندمان بیشتری دارد؛ در بسیاری از کاربردها آرام و کم سر و صدا است؛ و امکان استفاده از آن در صنایع و کاربردهای گوناگون وجود دارد. یکی از دغدغه‌های همیشگی صنعتگران انتخاب موتور و گیربکس متناسب است؛ برای همین باید مشخصات فنی زیادی از هر دو دستگاه را با یکدیگر مطابقت دهند. اما الکتروگیربکس‌ها، نگرانی‌های مربوط به تطبیق‌پذیری موتور و گیربکس را برطرف می‌کنند و بسیار قابل‌ اطمینان هستند. 

مزایای استفاده از موتور گیربکس
الکتروگیربکس‌ها نیازی به تراز کردن و کوپلینگ ندارند؛ در نتیجه به دلیل عدم وجود واسط بین الکتروموتور و گیربکس انتقال گشتاور با راندمان بالاتر انجام می‌شود.
در صورت انتخاب الکتروموتور گیربکس‌دار به جای موتور و گیربکس جداگانه، دیگر نیازی به بررسی مشخصات فنی آن‌ها جهت کوپل شدن موتور و گیربکس نیست و با اطمینان خاطر می‌توان از موتور گیربکس استفاده کرد. 
الکتروگیربکس‌ها عمر مفید طولانی‌تری دارند و میزان خرابی در آن‌ها کمتر است.
معایب استفاده از موتور گیربکس
با وجود مزایای بسیار الکتروگیربکس‌ها، استفاده از این تجهیزات معایبی نیز دارد؛ برخی از معایب موتور گیربکس عبارت‌اند از:

تعمیر و نگهداری سخت‌تر: موتور گیربکس‌ها از چرخ‌دنده‌ها و واسطه‌های خاصی استفاده می‌کنند؛ به همین علت تعمیر و نگهداری آن‌ها تا حدی پیچیده‌تر و سخت‌تر از دستگاه‌های مشابه است.
بالا بودن هزینه‌های تعمیر و نگهداری: در صورت خرابی گیربکس، دیگر امکان استفاده جداگانه از موتور وجود ندارد.
برای توان‌های بالا بایستی از موتور و گیربکس جداگانه استفاده شود.
انواع الکتروگیربکس
به‌طور کلی انواع الکتروگیربکس را بر اساس ساختار یا عملکرد دسته‌بندی می‌کنند. موتور گیربکس‌ها بر اساس ساختار موتور به دو گروه تقسیم می‌شوند:

موتور گیربکس DC
موتور گیربکس AC


موتور گیربکس DC
موتور گیربکس DC از جریان الکتریکی مستقیم تغذیه، و آن را به نیروی مکانیکی با دور و گشتاور خروجی مورد نظر تبدیل می‌کند؛ موتورگیربکس DC توانایی تولید گشتاور بالا با سرعت‌های بسیار پایین را دارد و معمولا در کاربردهایی که نیاز به دقت بیشتری دارند مانند رباتیک، اتوماسیون صنعتی، پمپ، کمپرسور و نوار نقاله استفاده می‌شوند.

موتور گیربکس AC
معمولا در موتور گیربکس AC از موتورهای القایی (آسنکرون) استفاده می‌شود؛ این موتورها بر اساس نوع فاز ورودی به دو دسته الکتروموتور سه‌فاز و تک‌فاز تقسیم‌بندی می‌شود. با اینکه دسترسی به برق سه‌فاز برای همه امکان‌پذیر نیست، اما استفاده از موتورگیربکس سه‌فاز رایج‌تر است. از موتور گیربکس تک فاز در لوازم‌خانگی و ماشین‌آلات صنعتی کوچک مانند آسیاب، اره نواری، پمپ، سیستم‌های تهویه‌مطبوع، کمپرسور، بالابر، نوار نقاله و بسیاری از کاربردهای دیگر استفاده می‌شود.

الکتروموتورهای سه‌فاز بازدهی بیشتر و قیمت کمتری نسبت به الکتروموتور تک‌فاز دارند و در نتیجه موتورگیربکس‌ سه‌فاز نیز قیمت کمتر و گشتاور بالاتری دارد. از موتور گیربکس سه فاز در کاربردهای سنگین مانند فن و دمنده‌های صنعتی، آسانسور، تصفیه‌خانه‌ها و ماشین‌آلات صنعتی سنگین استفاده می‌شود.

همچنین بر اساس ساختار گیربکس، الکتروموتور گیربکس‌دار به انواع زیر تقسیم‌بندی می‌شود:

الکتروگیربکس خورشیدی
موتور گیربکس حلزونی
الکترو گیربکس هلیکال
موتورگیربکس سایکلو


الکتروگیربکس خورشیدی 
با توجه به اینکه در حال حاضر از الکتروگیربکس خورشیدی در صنعت به ندرت استفاده می‌شود، در بیشتر موارد از یک موتور فلنج‌دار و یک گیربکس هالوشفت که به واسطه فلنج، کوپل می‌شوند استفاده می‌شود. این کار باعث می‌شود تا هم از افت راندمان در اثر کوپلینگ تسمه و پولی و هم از هزینه‌های تعمیر و نگهداری الکتروگیربکس جلوگیری شود.

موتور گیربکس حلزونی
در موتور گیربکس حلزونی نیز شبیه به موتور گیربکس خورشیدی، موتور فلنج‌دار به واسطه فلنج، به گیربکس هالوشفت کوپل می‌شود. از آنجا که عموما تعمیر گیربکس حلزونی به‌صرفه نیست، گیربکس حلزونی در صورت خرابی، جایگزین می‌شود. 

به علت تنوع بالا در نوع فلنج و فریم ورودی گیربکس حلزونی، بهتر است خرید موتور و گیربکس حلزونی از یک مجموعه انجام شود تا مشکلات بعدی پدید نیاید.

الکترو گیربکس هلیکال
الکتروگیربکس هلیکال به 4 دسته زیر تقسیم می‌شود:

الکتروگیربکس هلیکال شفت مستقیم
الکتروگیربکس بول هلیکال
الکتروگیربکس هلیکال آویز
همه انواع گیربکس هلیکال، به‌صورت الکتروگیربکس نیز در دسترس هستند و برخی کاربردهای الکترو گیربکس هلیکال عبارت‌اند از:

همزن‌های صنعتی
نوار نقاله
الواتور
راهبر جرثقیل‌های سقفی
خردکن‌های معدن
دستگاه‌های بالمیل
صنایع شیمیایی
صنایع غذایی
معادن
صنایع ذوب‌آهن و فولاد
صنایع پلاستیک
صنایع سیمان
صنایع خوراک دام و طیور
کارخانه‌های آسفالت
و …
موتورگیربکس سایکلو

موتور گیربکس سایکلو، بر خلاف سایر گیربکس‌های صنعتی از چرخ‌دنده استفاده نمی‌کند؛ این الکتروگیربکس شوک‌پذیری بسیار بالایی دارد و جزو گیربکس‌های با لقی پایین به شمار می‌رود. بیشترین کاربرد موتورگیربکس سایکلو در دستگاه‌های حفاری و میکسرهای صنعتی است.

مزایای موتور گیربکس
از جمله مزایای موتور گیربکس می‌توان به موارد زیر اشاره نمود:

الکتروگیربکس ها نیازی به ترازکردن و کوپلینگ ندارند؛ در نتیجه تلفات انرژی در این مراحل نیز رفع شده و از خرابی بلبرینگ‌ها و موتور جلوگیری می‌شود. به دلیل طراحی بهینه‌تر چرخ‌دنده‌ها در الکتروگیربکس ها، انتقال گشتاور و دور با راندمان بالاتری انجام می‌گیرد.
در حالت عادی انتخاب موتور و گیربکس متناسب، نیاز به‌صرف وقت و بررسی مشخصات فنی زیادی دارد؛ اما الکتروگیربکس ها تطبیق‌پذیری بالایی داشته و با اطمینان خاطر بیشتری می‌توان از آن‌ها استفاده نمود. 
موتور گیربکس‌ها عمر مفید طولانی‌تری داشته و میزان خرابی آن‌ها کمتر است.
معایب موتور گیربکس
علی‌رغم مزایای بسیار الکتروگیربکس ها، استفاده از این دستگاه‌ها معایبی نیز دارند؛ از جمله معایب موتور گیربکس عبارت‌اند از:

تعمیر و نگهداری سخت‌تر: موتور گیربکس‌ها از چرخ‌دنده‌ها و واسطه‌های خاصی استفاده می‌کنند؛ به همین علت تعمیر و نگهداری آن‌ها تا حدی پیچیده‌تر و سخت‌تر از دستگاه‌های مشابه است.
طراحی پیچیده‌تر: به دلیل طراحی پیچیده‌تر الکتروگیربکس ها، عیب‌یابی آن‌ها نیز دشوارتر است.
۶ نکته مهم در انتخاب الکتروگیربکس
منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%DA%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A8%DA%A9%D8%B3/421/%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%D9%88%DA%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A8%DA%A9%D8%B3-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA


برای انتخاب الکتروگیربکس مناسب هر کاربرد خاص، باید نکات و عوامل مختلفی را در نظر گرفت؛ در اینجا به ۶ نکته مهم در انتخاب الکتروگیربکس اشاره می‌کنیم:

توان موتور: توان الکتروموتور گیربکس‌دار باید متناسب با توان کاربرد مورد نظر باشد تا علاوه بر برآورده‌ ساختن نیازها، آسیبی به الکتروگیربکس یا دیگر تجهیزات وارد نشود.
دور خروجی: دور خروجی موتور گیربکس متناسب با کاربرد مورد نظر انتخاب شود تا علاوه بر پاسخ به نیاز، از آسیب به دستگاه نیز جلوگیری شود. 
نوع گیربکس: یکی دیگر از نکات مهم در انتخاب الکتروموتور گیربکس‌دار، نوع گیربکس است که با توجه‌ به مشخصات فنی دستگاه و نیازهای کاربرد، انتخاب می‌شود.
شرایط محیطی: شرایط محیطی مانند دما، رطوبت و گرد و غبار نیز بایستی در انتخاب الکتروموتور گیربکس‌دار در نظر گرفته شود.
هزینه: در نهایت، پس از بررسی مشخصات فنی دستگاه، باید بر اساس بودجه موتور گیربکس مناسبی را انتخاب و خریداری نمایید.
البته مشخصات فنی دیگری مانند میزان کارکرد دستگاه، تحمل بار شعاعی و محوری، نحوه قرارگیری محورها نسبت به هم و برند سازنده نیز از جمله عوامل مهم در انتخاب موتور گیربکس هستند.

نحوه نصب موتورگیربکس
موتورگیربکس‌ها در انواع مختلفی تولید می‌شوند که هریک ویژگی‌های منحصربه‌فردی دارد. در ادامه به برخی از مشخصات فنی و ویژگی‌های موتورگیربکس می‌پردازیم. 

1) موقعیت نصب موتورگیربکس: الکتروگیربکس باتوجه‌به نوع خروجی در 6 حالت مختلف نصب می‌شود. موقعیت نصب الکتروگیربکس را در تصویر زیر مشاهده می‌کنید. بر اساس موقعیت نصب موتورگیربکس، باید موقعیت ترمینال موتور، موقعیت نصب کابل‌های منبع تغذیه به ترمینال الکتروموتور و موقعیت سوپاپ روغن گیربکس مشخص شود.

در این مقاله قصد داریم در مورد اهمیت استفاده الکتروموتور ترمزدار، کاربردها و همچنین انواع ترمز الکتروموتور صحبت کنیم. اگر شما هم در مورد این موارد کنجکاو هستید، تا انتهای این مقاله با ما همراه باشید. ضمناً برای مشاهده مشخصات و خرید انواع الکتروموتورها می توانید به وبسایت کالا صنعتی مراجعه نمایید.

ترمز الکتروموتور چیست؟
ترمز الکتروموتور، یک قطعه مکانیکی است که به دینام متصل می شود و در صورتی که برق آن قطع شود، سرعت شفت را کاهش داده و یا حرکت آن را به طور کلی متوقف می کند. بدیهی است که اگر یک الکتروموتور بدون ترمز از منبع برق خود جدا شود، بعد از مدتی محور آن از حرکت باز می ایستد؛ ولی برای کاهش ایمن سرعت الکتروموتور و توقف آن در مدت کوتاهتری از حالت طبیعی، باید از ترمز الکتروموتور استفاده نماییم.

 



کاربرد الکتروموتورهای ترمزدار
الکتروموتورهای ترمزدار به علت کنترل دقیق که روی سرعت و توقف سریع و مطمئن دستگاه دارند، در بسیاری از صنایع استفاده می شوند. در ادامه برخی از کاربردهای الکتروموتورهای ترمزدار را نام می بریم:

انواع بالابرهای انسانی و ساختمانی؛ مانند موتور تکفاز بالابر
پله برقی
سرو موتورها (ServoMotors)
انواع آسانسورها
صنایع دارویی و غذایی 
جرثقیل ها
نوار نقاله ها
دستگاه های بسته بندی اتوماتیک و نیمه اتوماتیک
انواع ترمز الکتروموتور
ترمزهای الکتروموتور در مدل های مختلفی عرضه می شوند و می توان بر اساس پارامترهای مختلفی آن ها را دسته بندی کرد. الکتروموتورهای بر اساس نوع جریان و منبع تغذیه به موارد زیر تقسیم بندی می شوند:

جریان مستقیم (DC)
جریان متناوب (AC)
ترمز الکتروموتور تکفاز 
ترمز الکتروموتور سه فاز 
همچنین می توان انواع ترمز الکتروموتور را بر اساس نحوه عملکرد آن ها به گروه های زیر دسته بندی کرد:

ترمز مکانیکی
ترمز مغناطیسی
البته هریک از موارد بالا، خود شامل زیر گروه های مختلفی می شود که در ادامه به معرفی برخی از آن ها می پردازیم.



ترمز مکانیکی الکتروموتور
ترمز مکانیکی الکتروموتور، یکی از قدیمی ترین انواع ترمز الکتروموتور بوده و با اعمال نیروی مکانیکی اصطکاک بر محور خروجی موتور، آن را متوقف می سازد. در این ترمزها معمولاً از یک کالیپر ترمز یا دیسک ترمز که به شافت خروجی متصل شده، استفاده می کنند. ترمز مکانیکی الکتروموتور در موتورهایی که قدرت بسیار زیادی دارند و ممکن است سیستم ترمز الکتریکی قادر به توقف آن ها نباشد استفاده شده و اغلب به عنوان یک راه حل پشتیبان و در صورت بروز خطا در ترمز الکترومغناطیسی فعال می شود. همچنین اگر الکتروموتور با وجود بار نیاز به توقف داشته باشد (آسانسور و بالابر)، این نوع ترمز توصیه می شود. انواع این ترمزها شامل:

ترمز تسمه ای
ترمز تسمه ای یا نواری، ساده ترین نوع ترمز الکتروموتور هستند و اغلب به عنوان مکانیزمی برای جلوگیری از چرخش معکوس موتور استفاده می شوند. این مدل ترمزها دارای یک نوار انعطاف پذیر هستند که به دور یک درام چرخان پیچیده شده و انتهای آن از یک اهرم متحرک عبور می کند؛ با اعمال کشش به نوار، گشتاور اصطکاکی ایجاد شده و به عنوان ترمز عمل می کند.

ترمز درام
ترمزهای درام معمولاً در اتومبیل ها استفاده می شوند؛ در این ترمز با فشار آوردن لنت ها به سطح درام دوار، سرعت چرخش کاهش داده می شود. اجزای این ترمزها شامل درام ها، لنت، پیستون، فنر، یک مکانیزم تنظیم کننده و یک مکانیسم ترمز اضطراری است. سه مورد از پر مصرف ترین انواع ترمز درام، تک لنت، دو لنت و Duo-servo می باشد.
بزرگترین عیب ترمزهای درام این است که به مرور زمان و در اثر دمای بالایی که تولید می کند، لنت ها فرسوده شده و به مرور زمان از قدرت توقف ترمز کاسته می شود. که به صورت کامل در مقاله عیب یابی الکتروموتور در مورد این موضوع صحبت شده است.

ترمز دیسکی
ترمزهای دیسکی دارای یک کالیپر هستند که لنت ها را روی یک دیسک چرخان فشار می دهد؛ رایج ترین نوع ترمزهای دیسکی کالیپر شناور تک پیستونی است. اجزای اصلی این نوع ترمز، شامل لنت ترمز، کالیپر و پیستون است.

ترمز مغناطیسی الکتروموتور
یکی دیگر از انواع ترمز الکتروموتور، ترمز مغناطیسی است. ترمز الکترومغناطیسی الکتروموتور، در واقع نوعی ترمز غیر تماسی است که در آن ها از میدان مغناطیسی برای فعال کردن اجزای مختلف ترمز استفاده می شود. این نوع ترمزها شامل 4 نوع هستند که در ادامه بیان می شود.

ترمز مغناطیس دائم
ترمز مغناطیس دائم، وقتی که برق موتور عمداً یا سهواً قطع شود، حرکت آن را متوقف می سازد و یا موتور را در جایی که هست نگه می دارد تا مجدداً جریان الکتریکی وصل شود. در این ترمزها از یک آهنربای دائمی برای جذب یک آرمیچر استفاده می شود و هنگامی که ترمز فعال شود، آهنربا یک میدان مغناطیسی به وجود می آورد و آرمیچر را به سمت خود جذب می کند. نیروی اصطکاک آرمیچر، گشتاور لازم جهت توقف موتور را فراهم می آورد.برای آشنایی با ساختار آرمیچر میتوانید مقاله آرمیچر چیست را مطالعه کنید. برای از کار انداختن ترمز، کافی است مجدداً برق به سیم پیچ موتور اعمال شود؛ با این عمل یک میدان مغناطیسی جایگزین به وجود می آید و شار مغناطیسی آهنربا را خنثی می کند.

ترمز الکترومغناطیسی
ترمز الکترومغناطیسی، از یک سیم پیچ، هاب و آرمیچر تشکیل شده است؛ هنگامی که ترمز فعال می شود، سیم پیچ به یک آهنربا تبدیل شده و یک میدان مغناطیسی به وجود می آورد. این نیروی مغناطیسی آرمیچر را به سمت صفحه آهنربا کشیده و اصطکاک بین این دو باعث کند شدن و توقف چرخش شفت می شود.

ترمز جریان گردابی
ترمز جریان گردابی، از دو روتور که جریان مخالف یکدیگر تولید می کنند، استفاده می نماید. با توجه به اینکه این ترمزها هیچگونه تماس فیزیکی بین قطعات ایجاد نمی کنند، تعمیر و نگهداری بسیار راحتی دارند.

ترمز هیسترزیس
ترمز هیسترزیس، آخرین مدل از ترمزهای الکترومغناطیسی است که از اصلی با همین نام، هیسترزیس برای ایجاد گشتاور کنترل کننده حرکت استفاده می نماید. قابل اطمینان بودن، سر و صدای کم، سرعت بالا و هزینه نگهداری پایین، از جمله مزایای این نوع ترمز می باشد.
کالاصنعتی

لزوم استفاده از ترمز الکتروموتور
مدت زمان قطع برق تا ساکن شدن شفت به عوامل مختلفی بستگی دارد؛ از جمله سرعت نامی الکتروموتور، وضعیت روان بودن بلبرینگ، وضعیت نصب الکترموتور به سایر تجهیزات و بسیاری از عوامل دیگر. در بعضی از کاربردها اگر توقف الکتروموتور به سرعت انجام نگیرد، آسیب‌های جبران ناپذیر مالی و جانی به بار می آورد. بنا به عقیده بسیاری از متخصصان، توقف فوری حرکت موتور پس از قطع جریان برق، اهمیت بسیار بالاتری نسبت به شروع به کار سریع آن دارد؛ تأخیر در راه اندازی موتور منجر به بیکار ماندن نیروهای انسانی و سایر ماشین آلات برای مدت کوتاهی می شود اما اگر توقف موتور با تأخیر صورت گیرد، به ماشین آلات آسیب وارد می شود و ممکن جان نیروهای انسانی را نیز به خطر اندازد.  بنابراین توقف سریع الکتروموتور پس از قطع جریان برق بسیار مهم تر از شروع به کار سریع آن بوده و استفاده از ترمز در الکتروموتورها نیز از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است.

کاهش سرعت الکتروموتور با اینورتر


یکی از ایمن ترین و بهترین راه های کاهش سرعت و تغییر جهت گردش الکتروموتور، استفاده از وسیله ای به نام درایو اینورتر است. اما درایو اینورتر صنعتی چیست؟ و چطور سرعت الکتروموتور را کاهش خواهد داد؟ اینورتر به راحتی دستور شروع به کار مجدد یا توقف حرکت روتور دینام را صادر می نماید. اصلی ترین مزیت این روش، کاهش دور موتور در صنایعی مانند پمپ های تک و بوستر پمپ است. همچنین استفاده از اینورتر موجب افزایش بازده و کاهش مصرف برق می‌شود.

جمع بندی

امروزه از الکتروموتورها در تمام کاربردهای صنعتی استفاده می شود و در صورت خرابی، علاوه بر توقف کار، هزینه های هنگفت جانی و مالی برای صاحبان آن ها خواهد داشت. بنابراین بهتر است از راهکارهای پیشگیرانه مانند استفاده از الکتروموتورهای ترمزدار کمک بگیریم. در این مقاله در مورد اهمیت استفاده از ترمز برای الکتروموتورها، دسته بندی انواع ترمز الکتروموتور، انواع ترمز مکانیکی الکتروموتور و ترمزهای الکتریکی و مغناطیسی توضیح دادیم. به خاطر داشته باشید که کارشناسان کالا صنعتی از لحظه تصمیم گیری برای خرید الکتروموتور تا لحظه نصب و راه اندازی آن همراه شما هستند و می توانید در خصوص انتخاب الکتروموتورهای ترمزدار راهنمایی های لازم را دریافت نمایید.

موتور ویبره در حقیقت همان الکتروموتوری می باشد که با اتصال لنگ به دو طرف الکتروموتور لرزش ایجاد می نماید. در انتخاب موتور ویبره در نظر گرفتن دو پارامتر الزامی می باشد :

انتخاب دور موتور ویبره
مقدار ضربه ویبره بدنه
1) انتخاب دور موتور ویبره
انتخاب دور ویبره می بایست بر اساس کاربری مدنظر انجام شود. ویبره بدنه ها عموما در دور های 750 ، 1000 ، 1500 و 3000 دور تولید می شوند. هرچه دور موتور ویبره بیشتر باشد قدرت ارتعاش آن کمتر و ارتعاشات آن ریز تر می شود. در حقیقت دور موتور ویبره با قدرت آن نسبت عکس دارد این به این معناست که هرچه دور موتور ویبره بیشتر باشد قدرت آن کمتر می شود.

برای مثال قدرت ارتعاش ویبره 3000 دور نسبت به ویبره 1500 دور کمتر بوده و ارتعاشات ویبره 1500 دور نسبت به ویبره 3000 دور درشت تر می باشد. در کاربری های صنعتی و عمومی معمولا از ویبره 3000 دور استفاده می شود و این مدل ویبره بدنه نسبت به دورهای دیگر پرکاربرد تر می باشد. همچنین در قیف ها و میز ویبره ها نیز از ویبره 3000 دور استفاده می شود. ویبره 1500 دور در سرندها و ویبره بدنه 1000 دور در مصارف زغال سنگ به کار برده می شود.

محصولات پیشنهادی: قیمت موتور ویبره
2) انتخاب مقدار ضربه ویبره بدنه
این مورد به عوامل مختلفی بستگی دارد. کاربری مدنظر ، وزن مواد ، وزن سازه و ... از عواملی هستند که در انتخاب وزن ویبره تاثیر گذار می باشند. در ابتدا باید کاربری مدنظر مشخص گردد. اگر ویبره بدنه برای کاربری میز ویبره مورد استفاده قرار گیرد می بایست وزن مواد ، وزن صفحه و ابعاد میز مشخص باشد.

انتخاب ویبره بدنه به این صورت است که مقدار ضربه ویبره متناسب با مجموع وزن صفحه و وزن مواد روی میز می باشد. اگر ابعاد میز 1*1 باشد مقدار ضربه ویبره برابر با مجموع وزن صفحه و وزن مواد روی میز است. در صورتی که ابعاد میز بزرگتر از 1*1 باشد مقدار وزن موتور ویبره نیز افزایش می یابد. برای مثال اگر ابعاد میز 1*2 باشد مقدار ضربه نیز برابر با 2 برابر مجموع وزن صفحه و وزن مواد می شود. البته لازم به ذکر است موارد فوق دارای قطعیت نیست و استثنائاتی وجود دارد. به همین جهت می بایست قبل از خرید با کارشناس مربوطه مشورت نمایید.

محصولات پیشنهادی: خرید موتور ویبره ایتالیایی
ارتعاش موتور ویبره
https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C-%D9%85%D8%B1%D8%AA%D8%A8%D8%B7/1852/%D9%86%D8%AD%D9%88%D9%87-%D8%A7%D9%86%D8%AA%D8%AE%D8%A7%D8%A8-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D9%88%DB%8C%D8%A8%D8%B1%D9%87

ارتعاش ویبره ها به دو صورت می باشد : چرخشی و یک طرفه.

در مدل چرخشی از یک موتور ویبره استفاده می شود و نیروی ارتعاشی به صورت 360 درجه و در همه جهت ها می باشد. جهت چرخش این ارتعاش ها می تواند به صورت ساعتگرد و یا پاد ساعتگرد باشد.  



اما در روش یک طرفه از دو ویبره بدنه استفاده می شود که چرخش هرکدام مخالف دیگری بوده و به صورت رفت و برگشت سینوسی می باشد.  



انتخاب ارتعاش یک طرفه و یا چرخشی به کاربری مدنظر بستگی دارد. این به این معناست که با توجه به کاربری مدنظر می بایست انتخاب نماییم که به ارتعاش یک طرفه نیاز داریم یا چرخشی. 

در کاربری های نوار نقاله ، فیدر ، ماشین های اندازه گیری ، تخلیه کننده ها ، جدا کننده ها و ... از روش یک طرفه استفاده می شود.

در سیلوها ، هاپرها ، فیلترها ، میز ویبره و ... از روش چرخشی استفاده می شود.

پمپ حفره پیش رونده مونو پمپ (PC) در بیشتر طراحی های رایج خود دارای یک مارپیچ یا روتور Single Threaded است که درون یک استاتور Double Threaded می چرخد. استاتور از یک ماده ی الاستومری ساخته شده و روتور دارای انطباقی از نوع Fit درون استاتور، حفره ها در سمت مکش استاتور شکل میگیرند، به طوری که بسته شدن یکی با باز شدن دیگری همراه می شود.
ادامه مطالب

مونوپمپ

یکی از انواع پمپ با فشار بسیار بالا و غلیظ کش عالی برای صنایع مختلف، مونو پمپ است. این پمپ در صنایع مختلف کاربرد بسیار وسیعی دارد. پمپ خمیر کاغذ، رب، مواد غلیظ قند و نشاسته، صنایع پلاستیک و سرامیک، داروسازی و بسیاری از صنایع دیگر در مواد غلیظ و بسیار غلیظ را پمپ میکنند، با استفاده از مونو پمپ امکان پذیر است. نکته بسیار جالب برای استفاده از مونو پمپ ها، پمپاژ سیالات بسیار غلیظ با فشار بسیار بالاست که تقریباً با هیچ پمپ دیگری امکان پذیر نیست. از مونو پمپ در صنایع رنگ و رزین، کنسرو سازی و آرایشی بهداشتی بسیار استفاده می شود. شرکت مونو پمپ بهلول و مونو پمپ آسیا در مشهد را میتوان جزو سازنده های اصلی مونو پمپ در ایران برشمرد.

مونو پمپ از انواع پمپ های جابجایی مثبت به شمار می رود که از یک روتور یا هسته تشکیل شده است، هسته روتور استیل است و داخل یک لاستیک مشابه با استاتور دوران میکند. استفاده از موتور گیربکس صنعتی و آنهم گیربکس خورشیدی عضو جدایی ناپذیر پمپ به شمار می رود. روتور یک میله مارپیچ است با گام بلند با دوران باعث خواهد شد که سیال بین روتور و استاتور به جلو حرکت کند. مواد وارد شده به پمپ که عموماً به صورت اسکرو وارد دهانه پمپ می شود، در بین حفره ها به حرکت در آمده و به سمت خروجی حرکت خواهد کرد. با تکرار این عمل سیال به صورت پیوسته و بدون توقف به سمت خروجی حرکت میکند. از آنجایی که بسته به خواص سیال انتخاب مونو پمپ متفاوت است، کارشناسان فروش کالا صنعتی با توجه به تجربه بسیار زیادی که در سال های اخیر برای ساخت مونو پمپ دارند، بهترین گزینه را برای شما انتخاب خواهند کرد. خاطر نشان میکند که اگر پمپ انتخاب شده با توجه به دیتاهای ورودی مشتری برای انتخاب، نتواند درخواست مشتری را ساپورت نماید، بدون هیچ هزینه ای پمپ عودت شده و مبلغ واریزی به مشتری بر خواهد گشت.

مونوپمپ جدید

در ساختار مونو پمپ های از الکتروموتور و گیربکس PC یا گیربکس خورشیدی استفاده می شود. کالا صنعتی یکی از بهترین شرکت ها در انتخاب و مشاوره برای خرید مونو پمپ به شمار می رود که در سال های اخیر توانسته با شرکت های تولید کننده لینک خوبی بر قرار نماید. با چرخش روتوراز یک سمت به سمت دیگر آن، حفره های مذکور به صورت محوری پیش رفته و مایع را از میان پمپ حرکت می دهند. مزایای این پمپ ها شامل توانایی آن ها در پمپاژ مایعات با لزجت بالا (همچنین، مایعات با ویسکوزیته ی پایین)، مایعات حساس به برش و مایعات همرات با ذرات جامد ترد و ساینده است. همچنین، این نوع پمپ نوسانات کمی تولید نموده و حتی زمانی که خشک باشد نیز ، قابلیت خودراه اندازی دارد. میزان ماکزیمم فشار به حدود psi 75 محدود می شود، اما P.C می تواند با همان محرک به صورت چند مرحله ای (در حالت سری) نیز تنظیم شود تا دستیابی به محدوده های بالاتر فشاری بیش از psi1000 میسر شود.

مزیت دیگر پمپ P.C آن است که پکینگ یا آب بند میکانیکی، به جای فشار خروجی با فشار مکش مواجه است از معایب پمپ P.C نیز می توان هزینه ی نسبتا بالای قطعات یدکی، نیاز به وجود فضای بزرگ، عدم توانایی پمپ در عملکرد طولانی مدت به صورت خشک و محدودیت بیشینه دمای در حدود F300 را برشمرد (جنس مواد الاستومری استاتور، معمولا تعیین کننده ی محدودیت دمایی مذکور است). در مونوپمپ ها، گشتاور راه اندازی بسیار زیاد است، و به طور کلی، مونوپمپ ممکن است بزرگتر از سایر انواع پمپ های جابجایی مثبت باشد. با چرخیدن روتور ، خط مرکزی آن نیز حول خط مرکزی استاتور می چرخد. چندین روش برای اتصال محور محرک پمپ P.C به روتور و در نظر گرفتن حرکت بیضوی شفت روتور وجود دارد. از بین این دو روش پیکر بندی Pin Drive رایج ترین و کم هزینه ترین شیوه است، ولی پیکر بندی Croened Gear Drive چندان رایج نبوده و نسبت به Pin Drive نیز گران تر است ، با این حال به طور قابل توجهی در کاربردهای Heavy Duty (کاربری های سنگین) عملکرد مناسب تری دارد .

تصویر واقعی مونوپمپ

تاج چرخ دنده، امکان پذیرش این حرکت بیضوی روتور را کوپلینگ می دهد. همچنین تاج دنده ها سطح بزرگی را برای انتقال بارگشتاور مورد نیاز برای چرخش روتور فراهم می کنند. در طراحی های متنوع این نوع پنپ از انجام رزوه کاری بیشتر بر روی روتور و استاتور گرفته تا استفاده از مواد ویژه در ساخت استاتور به چشم می خورد. در ایران شرکت های زیادی به تولید مونوپمپ فعالیت دارند. یکی از بهترین تولید کنندگان مونو پمپ در ایران ، است. شرکت مونوپمپ بهلول یکی از بهنرین تولید کنندگان مونوپمپ استیل و در زمینه جزء با سابقه ترین آنهاست. برای دریافت مشخصات بیشتر در ارتباط با خرید مونوپمپ و مشاوره رایگان برای خرید پمپ آب کشاورزی با کارشناسان فروش در تماس باشید.