مجله صنعت

یونیت‌های بلبرینگ و رولبرینگ شکلی از یاتاقان‌های نصب شده هستند که برای پشتیبانی بار برای محور شفت دوار استفاده می‌شود. پوسته یاتاقان روی سطحی موازی با محور شفت نصب می‌شود. انتخاب یاتاقان ‌های مناسب را می‌توان بر اساس اندازه شفت و نیازهای بار شعاعی و محوری انجام داد. یاتاقان‌های UCP (یو سی پی) یکی از پر مصرف ‌ترین یاتاقان‌ های موجود در بازار می ‌باشد. این یاتاقان با توجه و ظاهر و عملکردی که دارد به عنوان یاتاقان ایستاده نیز شناخته می‌شود.

جنس پوسته یاتاقان UCP
یاتاقان UCP از یک بلبرینگ شیار عمیق با رینگ خارجی کروی در یک پوسته که معمولاً از جنس چدن می ‌باشد با 2 پیچی تشکیل شده است. البته در مواردی پوسته این یاتاقان‌ها از مواد پلیمری و فولاد نیز می ‌باشد. این یاتاقان‌ها با استفاده از دو پیچ تنظیم می‌شوند و در بخش کشیده رینگ داخلی به شفت ثابت می‌شود.

یاتاقان ucp

نمونه‌هایی از کاربرد های یاتاقان ‌های UCP
کاربرد های کشاورزی
ماشین آلات ساختمانی
فرآوری و بسته بندی مواد غذایی و آشامیدنی
سیستم ‌های نوار نقاله
سیستم‌ های جابجایی مواد
سیستم‌ های بسته بندی
تجهیزات نساجی
ماشین آلات خاص، به عنوان مثال سیستم‌ های کارواش، تجهیزات باشگاه
اجزای یاتاقان UCP
همانطور که گفته شد یک یاتاقان UCP از دو بخش تشکیل می‌شود. یک بلبرینگ با کد فنی UC و یک پوسته با کد فنی P تشکیل شده است. برای مثال یاتاقان UCP 209 از یک بلبرینگ شیار عمیق با کد فنی UC 209 و یک پوسته با کد فنی P 209 تشکیل شده است. این یاتاقان ‌های برای بارگیری سنگین و زمان استفاده طولانی استفاده می‌شوند. در ایران پوسته یاتاقان تولید می‌شود و پوسته یاتاقان با برند های ایرانی در بازار موجود است و از لحاظ کیفیت هم به جرات می‌توان گفت دارای کیفیت بالایی هستند و از پوسته یاتاقان‌ های چینی کیفیت بالاتری دارند ولی متاسفانه در حال حاضر در ایران، شرکت تولیدی بلبرینگ یاتاقان وجود ندارد.

نکته مهم در خرید UCP
نکته مهم در خرید یاتاقان ‌ها مانند بلبرینگ ‌ها برند و اصالت یاتاقان می‌ باشد. در یاتاقان ‌ها مانند بلبرینگ‌ها، اجناس طرح و فیک برند های با کیفیت مانند SKF, ASAHI, FYH, FAG و دیگر برند ها، بسیار زیاد است و اگر کاربرد شما مهم است و به دنبال جنس اصل هستید، باید نسبت به این مسئله بسیار حساس باشید. ما در کالا صنعتی انواع یاتاقان‌های UCP اصل را در انواع برند های ژاپنی نظیر ASAHI, FYH, KYK, KOYO، برندهای اروپایی کیفیت بالا نظیر SKF, FAG و انواع برندهای چینی مانند KG به مشتریان خود ارائه می‌دهیم.

یاتاقان ucp

منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%AC%D8%B3%D8%AA%D8%AC%D9%88/2676/%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%D9%82%D8%B7%D8%B9%D8%A7%D8%AA-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%DB%8C%D8%A7%D8%AA%D8%A7%D9%82%D8%A7%D9%86/%DB%8C%D8%A7%D8%AA%D8%A7%D9%82%D8%A7%D9%86-ucp

در این مقاله هدف این است که به مختصر در مورد تفاوت‌ و کاربردهای پمپ‌ دنده داخلی و دنده خارجی بحث شود اما ابتدا لازم است در مورد این دو محصول اطلاعاتی ارائه شود که پیشنهاد میشود به مقالاتی که در مورد پمپ‌ دنده داخلی و پمپ دنده خارجی به صورت جداگانه منتشر شده‌است، مراجعه شود.

تفاوت پمپ دنده داخلی و خارجی

تفاوت پمپ دنده داخلی و دنده خارجی

اولین و مهم‌ترین تفاوت پمپ دنده داخلی و خارجی، میزان سر و صدای پمپ دنده‌ داخلی است که به مراتب کمتر از پمپ دنده خارجی است.
هزینه پمپ دنده خارجی کم‌تر از پمپ دنده داخلی است.
پمپ دنده داخلی برای پمپاژ سیال با ویسکوزیته بالا و پمپ دنده خارجی برای پمپاژ سیالات با ویسکوزیته تقریبا متوسط مناسب‌تر است.
پمپ دنده داخلی قابلیت استفاده با موتورهای استاندارد را دارد و جهت آن خلاف جهت چرخش عقربه های ساعت است ولی پمپ دنده خارجی قابلیت استفاده هر دو موتور ساعتگرد و پادساعتگرد را دارا می‌باشد.
پمپ دنده داخلی برای پمپاژ قادر به چرخش در هر دو جهت است در حالیکه پمپ دنده خارجی در صورتیکه در آن از چرخ دنده‌های ساده استفاده شود قادر به چرخش در هر دو طرف است.
پمپ دنده خارجی ساختار و طراحی ارزان تر و ساده تری نسبت به پمپ دنده داخلی دارد.
پمپ دنده خارجی قادر به حفظ فشار و دبی بیشتری نسبت به پمپ دنده داخلی دارد.
پمپ دنده داخلی قابلیت مکش بیشتری نسبت به پمپ دنده خارجی دارد به همین دلیل برای سیالات با ویسکوزیته بالاتر مناسب است.
پمپ دنده داخلی برای سیالات حاوی تیکه های جامد مناسب‌تر است به همین دلیل کاربرد بیشتری در برخی صنایع مانند صنعت مواد غذایی دارد.
منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D9%BE%D9%85%D9%BE/1726/%D8%AA%D9%81%D8%A7%D9%88%D8%AA-%D9%88-%DA%A9%D8%A7%D8%B1%D8%A8%D8%B1%D8%AF-%D9%BE%D9%85%D9%BE-%D8%AF%D9%86%D8%AF%D9%87-%D8%AF%D8%A7%D8%AE%D9%84%DB%8C-%D9%88-%D8%AF%D9%86%D8%AF%D9%87-%D8%AE%D8%A7%D8%B1%D8%AC%DB%8C

منحنی پمپ های سانتریفیوژ
در هنگام بررسی کاتالوگ پمپ سانتریفیوژ به چهار منحنی برخورد میکنیم.

منحنی H/Q
منحنی P/Q
منحنی اتا کیو
منحنی NPSH/Q
این منحنی ها توسط کارخانه سازنده پمپ و در شرایط آزمایشگاهی برای پمپ ترسیم میشود. روش بدست آوردن این چهار منحنی توسط کارخانه به اختصار توضیح داده شده است. سیال مورد استفاده جهت تست پمپ آب در دمای محیط می باشد. دلیل استفاده از آب راحتی و در دسترس بودن آن است. در صورتی که سیال پمپ شونده سیالی دیگر غیر از آب باشد باید با استفاده از ضرایب تصحیح اصلاحات لازم برروی منحنی عملکرد انجام شود. مسئله دیگر که ذکر آن حائز اهمیت است کاربردی بودن این نمودار ها بعد از خرید و هنگام بهره برداری از آنها می باشد. برای دریافت مشخصات فنی و خرید پمپ آب کشاورزی با کارشناسان فروش در تماس باشید.

بیشتر بخوانید: محاسبه هد پمپ
معادله پمپاژ بین دو مخزن
مخزن شماره 1 و 2 را در نظر بگیرید سیال از مخزن شماره 1 به مخزن شماره 2 پمپاژ می شود معادله انرژی ما بین نقاط یک و دو در عکس زیر مشاهده می شود :

معادله انرژِی

P1 و P2 : فشار در سطح سیال در دو مخزن می باشد که در اینجا باهم برابر هستند.
V1 و V2 : سرعت سیال در سطح مخزن بوده که قابل صرف نظر کردن می باشد.
بنابراین اگر هد کلی سیستم را بر حسب دبی بکشیم تمامی پارامتر های موثر تاثیر مثبت داشته و افت فشار متناسب با V2 بر روی 2g خواهد بود. بنابراین هد سیستم با افزایش دبی افزایش خواهد یافت همانطور که از معادله مشخص است هد کلی سیستم و هد پمپ در یک نقطه همدیگر را قطع می کنند. که این نقطه، نقطه کاری پمپ می باشد توصیه می شود که نقطه کاری نزدیک به Best efficiency point باشد اما سوال اینجاس که چرا؟

معادله هد کلی سیستم

محصولات پیشنهادی:قیمت پمپ پیستونی
طراحی پمپ سانتریفیوژ
همانطور که قبلا گفته شد طراحی پمپ سانتریفیوژ به گونه ای است که قسمت اصلی افزایش فشار توسط پروانه انجام میشود، و نه پوسته که علت آن را می توان در تلاش برای ایجاد فشار یکنواخت در داخل پوسته دانست. اگر توزیع فشار به دور پروانه یکنواخت نباشد نیروی شعاعی یا همان ردیال فورس به طرف ناحیه کم فشار به پروانه وارد می شود. از آنجایی که درصدی از افزایش فشار توسط پوسته صورت میگیرد.

بنابراین توزیع غیر یکنواخت فشار همیشه وجود دارد اما این توزیع غیر یکنواخت در نقطه راندمان بهینه در کمترین اندازه خودش می باشد. بنابراین توصیه می شود که نقطه کاری پمپ نزدیک نقطه راندمان بهینه باشد.

ایجاد فشار غیر یکنواخت در پوسته

چهار نقطه مهم در منحنی H/Q
در منحنی H/Q چهار نقطه وجود دارد که حائز اهیمت است این چهار نقطه عبارتند از:

Shut off head: بیشترین هد پمپ در این نقطه است.
Run out: بیشترین دبی پمپ در این نقطه است.
Best efficiency point: پمپ در این نقطه بیشترین بازه را دارد.
User point: محل تقاطع منحنی عملکرد سیستم و منحنی عملکرد پمپ است.
چهار نقطه مهم در منحنی H/Q

محصولات پیشنهادی:پمپ استریم
بررسی منحنی و نمودار P/Q
به عنوان مثال سیال از منبع شماره یک به منبع شماره دو پمپاژ می شود.

فرمول برای رسم منحنی

پمپ را روشن کرده و اعداد نشان داده شده در فلومیتر و وات میتر را یادداشت میکنم ، عدد نشان داده شده در وات میتر توان ورودی موتور است. سپس شیر discharge را به آرامی باز کرده و در چند دبی متفاوت اعداد نشان داده شده توسط فلومیتر و وات میتر را یادداشت میکنیم و این روند را تا باز شدن کامل شیر discharge ادامه میدهیم.

برای رسم منحنی P/Q لازم است توان خروجی موتور را بدست بیاوریم، برای این منظور بایستی در دبی های متفاوت اعداد خوانده شده در وات میتر را در بازه موتور ضرب کنیم . توان های خروجی محاسبه شده در دبی های قرائت شده را در جدول یادداشت میکنیم. توان خروجی موتور بر محور Y و دبی قرائت شده در محور X نشان داده می شود. نقاط به دست آمده را به هم متصل کرده منحنی بدست آمده منحنی P/Q خواهد بود.
منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D9%BE%D9%85%D9%BE/159/%D8%AA%D8%B1%D8%B3%DB%8C%D9%85-%D9%86%D9%85%D9%88%D8%AF%D8%A7%D8%B1-%D9%87%D8%AF-%D9%88-%D8%AF%D8%A8%DB%8C

نگهداری دوره ای از گیربکس صنعتی، نقش بسیار مهمی در راندمان و عمر مفید این دستگاه ها دارد و به دلایل مختلفی حائز اهمیت است؛ از جمله:

اختلال و مشکلات احتمالی را قبل از تبدیل شدن به آسیب جدی شناسایی و از وقوع آن ها جلوگیری می کند؛ به عنوان مثال، نشانه های سایش دنده ها، ناهماهنگی قطعات و یا مشکلات مربوط به روغنکاری را با نگهداری دوره ای از گیربکس صنعتی و بازرسی منظم آن ها می توان شناسایی کرد و قبل از آسیب رسیدن به گیربکس و دستگاه های مرتبط مانند الکتروموتور، این مشکلات را رفع نمود.
نگهداری دوره ای به افزایش راندمان و بهبود عملکرد گیربکس صنعتی کمک می کند؛ به عنوان مثال، روغنکاری صحیح و منظم، سایش دنده ها و مصرف انرژی را به حداقل رسانده و راندمان گیربکس را در بیشترین حد خود حفظ می کند.
ایمنی کلی تجهیزات و نیروهای انسانی را حفظ می کند و از حوادث احتمالی جلوگیری می کند.
اقدامات لازم جهت نگهداری گیربکس صنعتی
10 مورد از مهم ترین اقدامات نگهداری گیربکس که وضعیت سلامت گیربکس را به طور کامل بررسی می کند و کمک زیادی به عیب یابی گیربکس صنعتی می نماید را در این مقاله بررسی میکنیم.

1) آماده سازی دفترچه بازرسی
پیش از هر اقدامی باید یک دفترچه بازرسی اختصاصی برای هر گیربکس درست کنید؛ از طریق لینک زیر قالب آماده دفترچه بازرسی (LogBook) گیربکس را رایگان و بدون دردسر دانلود نموده و برای هر دستگاه به صورت جداگانه پرینت بگیرید. تمامی مشاهدات و اقداماتی که در حین بازرسی گیربکس انجام می شود را باید در این دفتر به صورت دقیق ثبت کنید تا دید خوبی نسبت به وضعیت گیربکس و اقداماتی که باید انجام شوند، به دست آورید.

دانلود PDF دفترچه بازرسی گیربکس
2) گیربکس خود را رتبه بندی کنید.
برای رتبه بندی گیربکس باید دو مورد را بررسی کنید:

مشخصات فنی گیربکس
نیازهای کاربرد مورد نظر
ابتدا بررسی کنید که مشخصات فنی گیربکس، با اطلاعاتی که سازنده اعلام کرده است مطابقت دارد یا نه؟ سپس مشخصات فنی آن را با نیازهای کاربرد صنعتی مورد نظر مطابقت دهید؛ اگر مشخصات فنی گیربکس جوابگوی نیازهای کاربرد نیست باید گیربکس دیگری را جایگزین کنید.

3) محیط کاری گیربکس را تمیز نگه دارید.
به نظر شما نظافت محیط کار بر راندمان گیربکس تأثیری دارد؟ مطمئناً بله؛ آلودگی هایی مانند گرد و غبار و مواد خورنده موجود در محیط می تواند یکی از دلایل اصلی کاهش راندمان و خرابی گیربکس باشد. البته مقدار معینی از آلودگی در هر محیطی اجتناب ناپذیر است ولی تمیز کردن منظم محیط و گیربکس نقش مؤثری در افزایش طول عمر قطعات آن دارد. در همین راستا، مقاله افزایش طول عمر گیربکس صنعتی را از دست ندهید!

هنگام نظافت گیربکس اگر نشانه های داغ شدن بیش از حد، خوردگی، آلودگی و نشت روغن را روی پوسته و اطراف گیربکس مشاهده کردید، در دفترچه بازرسی ثبت کنید.
محیط اطراف گیربکس را نظافت کنید تا آلودگی و گرد و غبار وارد آن نشود.
به صورت دوره ای و منظم، گیربکس را به صورت چشمی بازرسی کنید؛ در بازرسی چشمی به دنبال علائمی مانند ترک خوردگی رنگ پوسته، رد خراش، خوردگی و آسیب دیدگی پوسته و شفت ها باشید.
4) کاسه نمدهای دارای نشتی را تعویض کنید.
تعویض کاسه نمد

اهمیت گردش روغن مناسب در گیربکس، به اندازه گردش خون در بدن انسان است؛ یکی از مهم ترین اقدامات نگهداری دوره ای از گیربکس صنعتی، بررسی نشت روغن در محورهای ورودی و خروجی است.

نشت روغن نشان دهنده از کار افتادن یکی از کاسه نمدها ترک خوردگی پوسته، عدم مونتاژ صحیح گیربکس در کارخانه، است که باید در اسرع وقت تعویض شود. آب بندی خراب گیربکس، نه تنها باعث کاهش سطح روغن می شود بلکه احتمال نفوذ آلودگی، آب و گرد و غبار به داخل گیربکس را هم افزایش می دهد و باعث آسیب دیدن قطعات داخلی گیربکس می شود.

5) پیچ هواگیری گیربکس را بررسی کنید.
اکثر گیربکس ها، درپوشی برای تخلیه بخار روغن و هوای داغ جمع شده داخل گیربکس و هواگیری دارند؛ پیچ هواگیری گیربکس را به صورت دوره ای تمیز کنید و اگر در اثر باز و بسته شدن های مکرر، آسیب دیده یا سایش دارد، آن را در اسرع وقت تعویض کنید.

اگر نگهداری دوره ای از گیربکس به صورت صحیح انجام شود، پیچ هواگیری در زمان های مشخص باز می شود تا بخار روغن و هوای داغ جمع شده از گیربکس خارج شود. بخار روغن و هوای داغ، باعث افزایش دمای پوسته شده و در نهایت به کاسه نمدها و سایر قطعات گیربکس آسیب می رساند.

6) روغن کاری گیربکس را طبق دستورالعمل انجام دهید.
روغن کاری گیربکس صنعتی

برای روغن کاری گیربکس، باید طبق دستورالعمل شرکت سازنده عمل کنید؛ نوع روغن، میزان آن و زمان تعویض روغن در این دستورالعمل ها بیان می شود. اصلی ترین اقدام در نگهداری گیربکس صنعتی، بررسی وضعیت و سطح روغن گیربکس است.

برخی از گیربکس ها به صورت دائمی روغن کاری شده اند و دریچه روغن روی آن ها وجود ندارد، اما برخی دیگر نیاز به تعویض روغن دارند. میزان روغن مورد نیاز را می توانید با پلاک خوانی گیربکس صنعتی یا مطالعه کاتالوگ محصول تشخیص دهید؛ قبل از راه اندازی گیربکس، حتماً سطح روغن و مشخصات آن مانند ویسکوزیته را بررسی کنید.

روغن گیربکس را پس از 500 تا 1000 ساعت کار اولیه خالی کنید و گیربکس را با مواد نفتی مانند گازوئیل، تینر و نفت شستشو دهید.
سپس در فواصل زمانی منظم، سطح روغن را بازرسی و پس از هر 4000 ساعت کار، روغن را تعویض کنید.
اگر از روغن ترکیبی استفاده می کنید باید آن را پس از 8000 ساعت کار تعویض نمایید.
اگر گیربکس قبل از راه اندازی برای مدت طولانی در هوای مرطوب بوده است، ابتدا آن را از روغن پر کنید و پس از راه اندازی، سطح روغن را به مقدار مطلوب برسانید.
برای آشنایی بیشتر با بهترین روش های روغنکاری گیربکس، مقاله روش های روغنکاری گیربکس صنعتی را مطالعه فرمایید.

7) به دنبال نشانه های حرارت بالای گیربکس باشید.
دمای بالا یکی از دلایل اصلی خرابی گیربکس های صنعتی است؛ هنگام نگهداری دوره ای از گیربکس، اگر با نشانه های زیر مواجه شدید، حتماً به دنبال ریشه یابی و تعمیر گیربکس باشید. نشانه های حرارت بالای گیربکس عبارتند از:

تغییر رنگ یا علائم سوختگی روی بدنه گیربکس
آب، روغن تیره یا کف در دریچه بازرسی
تغییرات ناگهانی دمای گیربکس (به وسیله دماسنج های مادون قرمز باید اندازه گیری شود.)
دود ناشی از شفت و مهر و موم ها
تیره شدن رنگ روغن
کاهش سطح روغن
وجود براده های فلزی در روغن (ناشی از خرابی چرخ دنده و بلبرینگ ها)
برای تشخیص دمای بیش از حد گیربکس اقدامات زیر را انجام دهید:

ظاهر گیربکس را بررسی کنید و به دنبال علائم بالا باشید.
با استفاده از دماسنج های مادون قرمز دمای گیربکس را اندازه گیری کنید.
دمای مخزن روغن گیربکس را اندازه گیری نمایید.
در گیربکس هایی که از رادیاتور روغن یا آب برای خنک کردن استفاده می کنند، دمای ورودی و خروجی روغن یا آب را اندازه گیری کنید.
قطعات داخلی گیربکس را از نظر ظاهری، نحوه واکنش نسبت به هم، تراز بودن و روان بودن بررسی کنید.
صدا و لرزش گیربکس را اندازه گیری و با حد مجاز مقایسه کنید.
اگر در روغن گیربکس براده های فلزی را مشاهده کردید، می توانید با شستشوی گیربکس براده ها را حذف و عملکرد گیربکس را بهبود بخشید
8) وضعیت دنده ها را ارزیابی کنید.
نکته مهم بعدی در نگهداری گیربکس صنعتی، بررسی وضعیت دنده ها است. در هنگام بررسی دنده ها به دنبال نشانه های زیر باشید:

حفره های ریز و کوچک روی چرخ دنده و دندانه ها
شکستگی یا کنده شدن کامل دندانه
ناهماهنگی دندانه های چرخ دنده
علائم سایش در چرخ دنده های گیربکس صنعتی
در صورتی که هر یک از موارد بالا را مشاهده کردید، بلافاصله باید قطعه آسیب دیده را تعویض نمایید.

9) لقی گیربکس را بررسی کنید.
لقی در گیربکس صنعتی به دلایل مختلفی اتفاق می افتد؛ لقی می تواند به دو حالت عمودی و چرخشی باشد. یکی از نشانه های لقی عمودی بازی کردن انتهای شفت خروجی گیربکس است. اگر تکان های شفت زیاد باشد، احتمالاً لقی در اثر سایش و خرابی یاتاقان ها و بلبرینگ ها رخ داده است. Backlash یا لقی چرخشی نیز در اثر کیفیت ساخت و سایش دنده ها صورت می گیرد.

10) میزان لرزش گیربکس را زیر نظر بگیرید.
محیط استفاده از گیربکس های صنعتی، معمولاً پر سر و صدا است و بررسی افزایش صدای دستگاه در حین کار، کمی دشوار است؛ اما تجزیه و تحلیل منظم میزان لرزش گیربکس می تواند مشکل در قطعات داخلی گیربکس را شناسایی کند.

بازدید دوره ای گیربکس صنعتی
با توجه به اهمیت بازرسی دوره ای و مزایایی که در تعمیر و نگهداری پیشگیرانه (PM) دارد، بهتر است چک لیست هایی تهیه شود و بازدید و بازرسی به صورت روزانه، ماهانه و سالانه حتما انجام شود. مهمترین فاکتورهای قابل بررسی در بازدید های دوره ای در زیر آورده شده است:

فاکتور/نوع بازدید دوره ای روزانه ماهانه سالانه
نشتی روغن از کاسه نمد یا دریچه ها * *
دمای کارکرد * * *
میزان ارتعاشات (به صورت حسی) *
میزان نویز (به صورت حسی) *
میزان ارتعاشات (آنالیز و تهیه گراف) * *
میزان نویز (با دستگاه) * *
سطح روغن *
آنالیز روغن *
شستشوی گیربکس *
آمپراژ و ولتاژ بی بار و تحت بار * *
تراز و هم راستایی *
کشش تسمه *
تعویض تسمه (یا بررسی چرخ زنجیر) *
بررسی کوپلینگ و ضربه گیر * *
آچارکشی فونداسیون *
تعویض فیلتر روغن (در صورت وجود) *
در کنار بازرسی های دوره ای و تمهیداتی که برای نگهداری و تعمیرات اندیشیده می شود، مواردی مثل اعمال بار اضافی روی گیربکس یا شک های ناگهانی و شدید، بدون پیش بینی قبلی می توانند باعث آسیب به اجزای مختلف یک گیربکس صنعتی شوند.

تعمیر گیربکس خورشیدی

محصولات پیشنهادی: گیربکس قورباغه ای
اورهال گیربکس صنعتی
علاوه بر تعمیرات و نگهداری منظم، شرکت های سازنده گیربکس صنعتی با توجه به ساعت کارکرد گیربکس، زمان مشخصی را برای اورهال (Overhaul) یعنی تعمیرات اساسی معین می کنند.

شاخص های اورهال گیربکس صنعتی
تعویض تمامی بیرینگ ها
تعویض تمامی کاسه نمد ها و اُرینگ ها
بازدید دنده ها و شافت ها: به منظور تشخیص ترک (کرک)، خوردگی و سایش، لنگی (معمولا از تست غیر مخرب مایعات نافذ PT استفاده می شود)
تست رنگ
بازدید پوسته و انجام تست غیر مخرب PT در صورت تعمیری (جوشی) بودن آن
بازدید دوره ای گیربکس

محصولات پیشنهادی: قیمت انواع گیربکس حلزونی
نکات قابل توجه در تعمیر گیربکس صنعتی
علاوه بر تمامی موارد ذکر شده، لازم است برای تعمیر گیربکس صنعتی به موارد زیر نیز توجه شود:

استفاده از تعمیرکار حرفه ای (مسلط به نصب، مونتاژ و دمونتاژ گیربکس صنعتی)
اطمینان از شرکت تعمیرکار معتبر
استفاده از قطعات اصلی و با کیفیت (در صورت مهندسی معکوس و ساخت قطعه جدید، کیفیت ساخت قطعه هم از لحاظ هندسی و هم متالورژیکی حائز اهمیت است)
عدم انجام تعمیر غیر اقتصادی (مثلا اگر قطعات زیادی نیاز به تعویض دارند ممکن است خرید یک گیربکس جدید اقتصادی تر باشد)
شناسایی عامل اصلی خرابی و رفع آن
نتیجه گیری

اگر در چند ماه گذشته گیربکس صنعتی خریداری نموده اید و یا به دنبال راهکاری برای افزایش راندمان و طول عمر گیربکس هستید، حتماً باید برنامه منظمی برای نگهداری دوره ای از گیربکس صنعتی داشته باشید. در این مقاله مهم ترین اقدامات نگهداری گیربکس را بیان کردیم و با بکار گیری آن ها می توانید عملکرد بهینه گیربکس خود را تضمین نمایید.

مطمئناً مشورت با افراد متخصص در این زمینه هم بسیار مفید خواهد بود؛ کارشناسان کالا صنعتی آمادگی ارائه مشاوره تخصصی رایگان در زمینه انتخاب، خرید، نصب، راه اندازی، تعمیر و نگهداری انواع گیربکس صنعتی به شما عزیزان را دارند.
منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%DA%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A8%DA%A9%D8%B3/267/%D8%AA%D8%B9%D9%85%DB%8C%D8%B1-%DA%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A8%DA%A9%D8%B3-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C

الکتروموتورها بر اساس نوع جریان ورودی به دو دسته AC (جریان متناوب) و DC (جریان مستقیم) تقسیم می شوند که هریک برای کاربرد خاصی طراحی شده و مزایا و معایب مخصوص به خود را دارد. موتورهای DC به علت حجم کوچکتر، کارایی بالا و کنترل دقیقی که بر روی سرعت و گشتاور خروجی ارائه می دهند، به طور گسترده ای در کاربردهای مختلفی مانند روباتیک، خودروسازی و ماشین آلات صنعتی استفاده می شوند.

موتورهای DC انعطاف پذیری بالایی در عملکرد دارند و می توان با اتصالات مختلف سیم پیچ میدان، مشخصات گشتاور، سرعت و ولتاژ گوناگونی بدست آورد. از این موتورها به دلیل ویژگی های منحصر به فردی که دارند در صنایع مختلفی مخصوصاً حمل و نقل و مترو استفاده می شود. همانطور که اشاره کردیم، یکی از ویژگی های بارز الکتروموتور DC، کنترل سرعت و گشتاور آن ها است و در این مقاله قصد داریم به انواع روش های کنترل دور موتور DC بپردازیم؛ همچنین برای کسب اطلاعات بیشتر درباره مشخصات، ویژگی ها و معرفی الکتروموتورها مختلف می توانید به بخش مقالات الکتروموتور در وبسایت کالا صنعتی مراجعه کنید.

موتور دی سی

محصولات پیشنهادی: خرید الکتروموتور DC
روش های کنترل دور موتور DC
انواع مختلفی از روش های کنترل دور موتور DC وجود دارند ولی قبل از اینکه به آن ها بپردازیم بهتر است کمی درباره ساختار این موتورها و معنای کنترل دور الکتروموتور بدانیم. موتورهای DC با جریان برق مستقیم راه اندازی شده و با عبور جریان از سیم پیچ، یک میدان مغناطیسی شکل می گیرد. واکنش این میدان با میدان که در استاتور موتورهای DC وجود دارد، باعث چرخش آرمیچر می شود و برای ادامه چرخش باید جهت جریان در هر سیکل برعکس شود. روش های کنترل دور موتور DC هم بر اساس کنترل و ایجاد تغییر در در سه عامل شار یا میدان، مقاومت آرمیچر و ولتاژ ورودی انجام می شوند. به طور کلی روش های کنترل سرعت موتورهای DC در سه دسته زیر جای می گیرند:

کنترل شار
کنترل مقاومت آرمیچر
کنترل ولتاژ
هر یک از روش های فوق شامل چندین روش دیگر می شوند که در ادامه به معرفی و شرح مهم ترین موارد آن ها می پردازیم.

کنترل دور موتور DC با مقاومت آرمیچر
یکی از روش های ساده برای کنترل سرعت موتور، تغییر مقاومت آرمیچر آن است. برای کنترل دور موتور DC با مقاومت آرمیچر، یک مقاومت متغیر را در مدار آرمیچر قرار می دهند؛ با تغییر مقاومت آرمیچر، جریان الکتریکی و در نتیجه سرعت موتور تغییر می کند. برای تغییر مقاومت آرمیچر می توان از پتانسیومتر استفاده کرد که قابل تنظیم بوده و امکان تغییر مقاومت را دارد. در موتورهای DC شنت، تغییر مقاومت متغیر روی شار تأثیری ندارد زیرا میدان به صورت مستقیم به منبع تغذیه اصلی وصل است ولی در موتورهای DC سری، تغییر مقاومت مدار آرمیچر، شار و جریان را تحت تأثیر قرار می دهد؛ افت ولتاژ در مقاومت متغیر، ولتاژ آرمیچر را کاهش داده و در نتیجه سرعت موتور نیز کاهش می یابد.

کنترل دور موتور دی سی با مقاومت آرمیچر

علیرغم اینکه پیاده سازی این روش نسبتاً آسان و کم هزینه است اما روشی کم بازده است و مقدار زیادی از توان در مقاومت متغیر تلف می شود. علاوه بر این، در سرعت های پایین، موتور دچار افت توان شده و ممکن است از کار بیفتد. همچنین در این روش نسبت مشخصی برای تغییرات مقاومت و سرعت وجود ندارد؛ یعنی با تغییر مقدار مشخصی در مقاومت متغیر، کاهش سرعت ثابت نیست و همراه با بار موتور تغییر می کند.

از روش کنترل دور موتور DC با مقاومت آرمیچر عموماً برای کاربردهای ساده و موتورهایی با توان کم استفاده می کنند و برای کاربردهای صنعتی و پیشرفته تر، باید از روش هایی پیچیده تر و دقیق تر مانند PWM استفاده کرد که در ادامه به آن ها نیز می پردازیم. اگر علاقمند به کسب اطلاعات بیشتر در خصوص آرمیچر، اجزا و نحوه عملکرد آن هستید، مقاله آرمیچر چیست؟ را مطالعه فرمایید.

کنترل دور موتور DC با کنترل شار
متداول ترین روش برای کنترل سرعت موتورهای DC، کنترل جریان عبوری از موتور یا کنترل دور موتور DC با کنترل شار (Flux Control) است. از آن جایی که شار مغناطیسی با جریان میدان مغناطیسی سیم پیچ ها رابطه مستقیمی دارد، برای اجرای این روش در موتورهای DC شنت، یک مقاومت متغیر را به صورت سری به سیم پیچ میدان متصل می کنند؛ با کاهش شار، میدان مغناطیسی نیز کاهش یافته و در نتیجه سرعت موتور بیشتر می شود. از این روش اغلب برای رسیدن به سرعتی بیشتر از حد نرمال موتور یا رفع افت سرعت در اثر بار استفاده می کنند. در موتورهای DC سری، برای کنترل دور موتور DC با کنترل شار، از روش های متفاوتی مانند دایورتر استفاده می کنند. برای راهنمایی در خصوص انواع دایورتر با کارشناسان کالا صنعتی در تماس باشید.

کنترل دور موتور DC با استفاده از دایورتر میدان
کنترل دور موتور DC با استفاده از دایورتر میدان یکی از روش های کنترل سرعت موتورهای جریان مستقیم بر اساس کنترل شار یا جریان عبوری از موتور است. در این روش یک قطعه الکترونیکی به نام دایورتر به موازات میدان موتور متصل شده و بخشی از جریان اصلی را منحرف می سازد. در این روش، بخشی از جریان میدان به جای عبور از مقاومت سری با میدان موتور، از طریق دایورتر به یک مقاومت موازی با میدان منتقل می شود و با کاهش جریان، سرعت موتور افزایش پیدا می کند.

در روش کنترل دور موتور DC با استفاده از دایورتر می توان سرعت موتور را با دقت بالاتری کنترل کرد و به دلیل استفاده از یک قطعه الکترونیکی برایک کنترل جریان میدان، این روش را به عنوان یکی از روش های کنترل دور موتور DC دقیق و پایدار می شناسند. اما با این حال، این روش نیز معایب مخصوص خود را دارد؛ به عنوان مثال استفاده از این روش در سرعت های پایین، مشکلاتی مانند افت توان و نوسانات سرعت را به دنبال خواهد داشت. برای آشنایی بیشتر با توان الکتروموتورها و محاسبه دقیق آن، مقاله فرمول محاسبه توان موتور الکتریکی سه فاز را مطالعه کنید.

کنترل دور موتور DC به روش کنترل میدان ضربه ای
در کنترل دور موتور DC به روش کنترل میدان ضربه ای یا Tapped Field Control، پیچ های سیم پیچ به چند بخش تقسیم شده و با اتصال یا قطع شدن یک یا چند بخش، میدان مغناطیسی را کنترل نموده و در نتیجه آن سرعت هم کنترل می شود. در این روش با افزایش تعداد پیچ های فعال، میدان مغناطیسی افزایش و سرعت موتور کاهش می یابد و بالعکس. از جمله مزایای این روش سادگی و کارآیی آن است که نیازی به استفاده از قطعات الکترونیکی پیچیده و سنسورهای دقیق ندارد و با استفاده از یک سوئیچ ساده، میدان مغناطیسی موتور کنترل می شود. همچنین این روش دقت بالایی در کنترل سرعت موتور دارد که از جمله ویژگی های مهم آن به شمار می رود.

ولی مانند هر روش دیگر، کنترل دور موتور DC به روش کنترل میدان ضربه ای نیز معایبی دارد؛ از جمله معایب این روش می توان به افت توان و نوسانات سرعت اشاره نمود. همچنین در برخی موارد، نیاز به تعویض دستی پیچ های میدان برای تغییر سرعت وجود دارد که به علت نبود روش های خودکار، امکان به وجود آمدن مشکلات بعدی وجود دارد. روش های دیگری از کنترل دور موتور DC با کنترل شار نیز وجود دارد که در این مقاله به توضیح آن ها نمی پردازیم؛ مانند دایورتر آرمیچر و استفاده از سیم پیچ های موازی میدان (Paralleling Field Coils).

کنترل دور موتور DC با کنترل ولتاژ
یکی دیگر از روش های محبوب برای کنترل سرعت موتورهای DC، تغییر و کنترل ولتاژ اعمال شده به موتور است. در روش کنترل دور موتور DC با کنترل ولتاژ، با کاهش یا افزایش ولتاژ موتور، سرعت آن را تغییر می دهند. در این روش با افزایش ولتاژ موتور، سرعت آن افزایش می یابد و بالعکس. با وجود بازدهی بالای روش کنترل دور موتور DC با کنترل ولتاژ، اما این روش معایبی نیز دارد؛ هزینه بالا، نیاز به یک سیستم کنترل الکترونیکی پیچیده، امکان افزایش گرمای موتور و کاهش عمر موتور از جمله معایب این روش می باشد.

کنترل سرعت موتور DC با PWM
یکی از پرکاربردترین شیوه های کنترل سرعت موتور DC، روش کنترل سرعت موتور DC با PWM یا مدولاسیون پالس می باشد. در این روش با ارسال پالس های ON و OFF به موتور و تغییر چرخه کار آن، می توان ولتاژ متوسط DC که به ترمینال های موتور اعمال می شود را کنترل نموده و در نهایت با ایجاد تغییر یا تعدیل در زمان پالس ها، می توان دور موتور را کنترل کرده و به سرعت مورد نظر دست یافت. به زبان ساده تر، هرچه پالس ON طولانی تر باشد، موتور سریع تر چرخیده و هرچه این پالس کوتاه تر باشد، سرعت موتور کم تر خواهد شد. برای آگاهی از نحوه راه اندازی موتور، مقاله انواع روش های راه اندازی الکتروموتور را مطالعه فرمایید.

مزایای کنترل سرعت موتور DC با PWM

از جمله مزایای کنترل سرعت موتور DC باPWM می توان به موارد زیر اشاره نمود:


افت توان بسیار کم در ترانزیستور سوییچینگ
کنترل خطی سرعت و پایداری بهتر آن
کنترل میزان انرژی تحویل شده به بار
دامنه ولتاژ ثابت و کارکرد موتور در قدرت کامل
کنترل سرعت موتور دی سی با pwm
کنترل دور موتور DC توان بالا
برای کنترل دور موتور DC توان بالا مانند الکتروموتور سه فاز از ابزاری به نام درایور DC استفاده می کنند. درایور DC قطعه ای الکترونیکی است که برای کنترل سرعت موتورهای DC استفاده می شود. این قطعه وظیفه تغییر ولتاژ و جریان ورودی را بر عهده دارد. کنترل دور موتور DC توان بالا با درایور مزایای بسیاری دارد که مهمترین آن ها دقت و ایمنی بسیار بالای این روش است؛ در این روش کنترل سرعت موتور با دقت بسیار بالایی انجام می شود و این ویژگی برای صنایعی مانند خودروسازی، الکترونیک و صنایع فلزی بسیار حائز اهمیت است. همچنین ایمنی بالای درایور باعث می شود که موتور با خطر کمتری روبرو شود و در صورت بروز خطا، سیستم کنترل به صورت خودکار مشکل را تشخیص دهد و اقدامات لازم برای جلوگیری از آن ایجاد شود.

جمع بندی

در این مقاله به تفضیل درباره موتورهای DC و روش های کنترل سرعت و دور موتور آن ها صحبت کردیم. این روش ها شامل شیوه های نوین و استفاده از ابزارهای به روز و دقیق و همینطور روش های سنتی و کمی آسان تر و ارزان تر بود. انتخاب اینکه چه روشی برای موتور و کاربرد شما مناسب است، بحثی کاملاً تخصصی است و پیشنهاد می کنیم از کارشناسان بخش الکتروموتور وبسایت کالا صنعتی به صورت رایگان مشورت بگیرید. ضمناً اگر تجربه ای در زمینه کنترل دور موتور DC داشته اید که ممکن است برای دیگران هم مفید باشد، در بخش کامنت همین مقاله آن را به اشتراک بگذارید. سپاس از همراهی شما.
کالاصنعتی

همانطور که می‌دانید از موتورهای الکتریکی در صنعت بسیار استفاده می‌شود و روش‌های مختلفی برای راه اندازی الکتروموتور وجود دارد، در این مقاله راه اندازی الکتروموتور با کلید دستی را مورد بررسی قرار می‌دهیم. کلید دستی در انواع و اندازه‌های مختلف ساخته می‌شوند و دارای ساختمان‌های متنوعی نیز می‌باشند. اما متداول ترین آنها کلید‌های گردان هستند که برای جریان نامی 16 ، 25 ، 32 ، 40 و ... آمپر موجودند. همچنین برای اتصال موتورها به شبکه به صورت ساده، چپ گرد، راست گرد، ستاره، مثلث و ... ساخته می شوند.

ترسیم سیم کشی کلید 0-1

انواع کلیدهای ساده دستی
در یک جمع بندی کلی، کلیدهای ساده دستی به دو صورت زیر تقسیم می‌شوند:

کلیدهای ساده دستی تک‌فاز
کلیدهای ساده دستی سه‌فاز
کلیدهای ساده دستی سه فاز
کلید سه‌فاز ساده دارای 6 کنتاکت است که سه تای آن به سه‌فاز شبکه و سه کنتاکت دیگر به سه سر سیم‌پیچ‌های موتور وصل می‌شوند. برای نمایش مداری کلیدها از استاندارد IEC استفاده خواهیم کرد. به کلید ساده، کلید صفر و یک نیز گفته می‌شود و در استاندارد IEC با Q نمایش داده می‌شود. شمای فنی و مداری این کلید در شکل زیر نشان داده شده است. علائم X در حالت 1 نشان می‌دهد که کنتاکت‌های 1 به 2 ، 3 به 4 و 5 به 6 اتصال الکتریکی پیدا می‌کنند. گاهی به جای 0 و 1 کلمات OFF و ON نیز روی کلید درج می‌شود.

شمای مداری

کلیدهای ساده دستی تک فاز
این کلیدها از نظر ظاهری شبیه کلیدهای سه‌فاز هستند ولی تفاوت آنها در تعداد طبقات و کنتاکت‌های آنها می‌باشد. از کلیدهای یک طبقه برای قطع و وصل فاز و از کلیدهای دو طبقه برای قطع و وصل فاز و نول استفاده می‌شود. در موتورهای تک‌فازی که فاقد کلید گریز از مرکز یا رله برای خارج کردن سیم‌پیچ راه انداز از مدار می‌باشند از کلیدهای تک‌فاز دو مرحله‌ای استفاده می‌شود که در مرحله اول (استارت) هر دو سیم‌پیچ موتور در مدار قرار می‌گیرند و در مرحله دوم (کار) فقط سیم پیچ اصلی در مدار می‌ماند.

کلید یک طرفه برای قطع و وصل فاز

کلید دو طبقه برای قطع و وصل فاز و نول

کلید سه حالته (قطع، استارت، کار)

نحوه اتصال و بستن کلید گردان الکتروموتور
1) کلید های چپ گرد – راست گرد دستی سه فاز : برای تغییر جهت گردش موتورهای سه فاز کافی است تا اتصال دو فاز شبکه را روی ترمینال‌های ورودی با هم عوض کنیم. بدین منظور کلیدهایی ساخته شده‌اند که به کلید چپ گرد – راست گرد معروف‌اند.

موتور سه فاز راست گرد

موتور سه فاز چپ گرد

توسط این کلید در حالت راست‌گرد سه فاز L1 ,L2 ,L3 شبکه به ترتیب به ترمینال های ورودی U1 وV1 و W1 موتور وصل می‌شوند ولی در حالت چپ‌گرد فاز L1 به V1 و فاز L2 به U1 وصل می‌شود. شکل زیر شمای مدار وصل این کلید را نشان می دهد.

شمای مدار وصل کلید

2) کلید های راست‌گرد – چپ‌گرد دستی تک‌فاز : در موتورهای تک‌فاز برای تغییر جهت گردش فقط بایستی اتصال دو سر یکی از سیم‌پیچ‌های اصلی یا استارت به شبکه جابه‌جا شود. برای رسیدن به این هدف از کلید‌های تک‌فاز چپ‌گرد – راست‌گرد استفاده می‌شود. معمولا این کلیدها برای هر حالت چپ‌گرد یا راست‌گرد دو مرحله کاری دارند، یکی مرحله استارت که هر دو سیم‌پیچ در مدار هستند و دوم حالت دائم کار که سیم‌پیچ استارت از مدار خارج است.

حالت راست گرد

حالت چپ گرد

شکل زیر شمای فنی و مداری کلید چپ‌گرد – راست‌گرد تک‌فاز را نشان می‌دهد. توسط این کلید محل اتصال دو سر سیم‌پیچ استارت در زمان شروع به کار به صورت چپ‌گرد، نسبت به حالت راست‌گرد عوض می‌شود.

مرحله استارت

در ویدئوی زیر می توانید با نحوه راه اندازی الکتروموتور با کلید دستی را مشاهده کنید.

کلید ستاره مثلث دستی
موتورهای توان بالا که در شبکه سه‌فاز به صورت مثلث کار می‌کنند به هنگام راه اندازی، جریان خیلی زیادی از شبکه دریافت می‌کنند و این جریان که از داخل سیم پیچ‌ها عبور می‌کند، به سیم‌ها صدمه می‌رساند. از طرف دیگر وسایل حفاظتی از قبیل فیوزها و رله‌ها در اثر جریان راه‌اندازی خسارت دیده و به وظایف خود عمل نمی‌کنند و حتی احتمال دارد بسوزند و از بین بروند. برای جلوگیری از صدمات راه اندازی، ابتدا موتور را با اتصال ستاره راه اندازی می‌کنند. همانطور که می‌دانید جریان راه‌اندازی در حالت ستاره یک سوم جریان راه‌اندازی اتصال مثلث است. سپس اتصال سیم‌پیچ‌های موتور را به مثلث تبدیل می‌کنند. راه‌اندازی موتورها به صورت ستاره مثلث توسط کلید انجام می‌شود. شکل زیر شمای فنی و مداری کلید ستاره مثلث را نشان می‌دهد. ارتباط کنتاکت‌ها در هر حالت اتصال مورد نظر را فراهم می‌کند.
کالاصنعتی

اینورتر دستگاهی الکتریکی است که جریان مستقیم DC را به جریان متناوب AC تغییر می دهد. اینورتر نوعی کنترل کننده موتور می باشد که یک موتور الکتریکی را با تغییر فرکانس و ولتاژ عرضه شده به الکتروموتور به حرکت در می آورد. شرکت چینت یکی از بزرگ ترین و معتبر ترین تولیدکنندگان اینورتر و تجهیزات جانبی در حیطه برق است. فعالیت این شرکت در زمینه های مختلفی مانند تجهیزات توزیع با فشار قوی، سلول های خورشیدی و ... می باشد. این کمپانی دارای کارخانه های بسیاری در شهرهای مختلف چین است. شرکت CHINT در سال 1984 تاسیس شده و ارائه دهنده راه حل های هوشمند انرژی است. شرکت چینت برای 18 سال متوالی در بین 500 شرکت برتر چین قرار گرفته است. یکی از اینورترهای با کیفیت چینی اینورتر چینت است. اینورتر های تولیدی توسط این برند دارای کیفیت استاندارد و قابل قبول و قیمتی مناسب است. یکی از ویژگی های اینورتر چینت سابقه استفاده از آن در پروژه های دولتی می باشد که سبب متمایز شدن آن نسبت به درایوهای دیگر برندها شده است.

لوگو اینورتر چینت

محصولات پیشنهادی: خرید اینترنتی اینورتر
مشخصات اینورتر چینت CHINT
این اینورتر دارای PLC داخلی بوده و فیلترهای ورودی آن دارای عملکردی موثر است به صورتی که نویز کاهش می یابد. طراحی این درایو به صورت ماژولار بوده و قابلیت کنترل چندین سرعت را دارا است. این اینورتر دارای قابلیت پذیرش چندین برنامه جهت افزایش و کاهش شیب سرعت بوده و به صورت اتوماتیک جریان جهت جلوگیری از اضافه بار محدود می شود. اینورتر چینت به صورت اتوماتیک پارامترهای موتور را کالیبره نموده و می تواند بی باری را تشخیص دهد. ابعاد اینورتر چینت کوچک بوده و امکان نصب نمایشگر بر روی تابلو را دارا می باشد. درایو چینت دارای سیستم خنک کننده هوشمند می باشد و خطاها را ثبت می نماید.

انواع مدل های درایو چینت
در ادامه مدل های مختلف درایو چینت را بررسی می نماییم:

اینورتر چینت سری NVF2G
رنج توانی 0.4 کیلووات تا 400 کیلووات
ترمز DC اتوماتیک
دارای PLC داخلی
کنترل PID داخلی
رگولاسیون اتوماتیک ولتاژ ( AVR )
دارای 6 ورودی دیجیتال قابل برنامه ریزی در مدل های عمومی و فن و پمپ
دارای 2 ورودی آنالوگ قابل برنامه ریزی (0~10) vdc و (0.4 - 20) mA
دارای 2 خروجی دیجیتال قابل برنامه ریزی در مدل های عمومی و فن و پمپ
1 خروجی کلکتور باز
2خروجی آنالوگ قابل برنامه ریزی در مدل های عمومی و فن و پمپ (0~10) vdc و (0.4 - 20) mA
پورت ارتباطی RS485 تحت پروتکل ModBus
دارای یونیت ترمز داخلی تا رنج 22 کیلووات
اینورتر چینت مدل nvf2g

اینورتر چینت سری NVF3
رنج توانی 1.5 کیلووات تا 400 کیلووات
ترمز DC اتوماتیک
دارای PLC داخلی
دارای PID کنترلر پیشرفته
رگولاسیون اتوماتیک ولتاژ ( AVR )
7 ورودی دیجیتال قابل برنامه ریزی (یک ورودی پالس سرعت بالا)
3 ورودی آنالوگ قابل برنامه ریزی (0.4 ~ 20) mA و (-10 ~ +10) vdc و (0~10) vdc
1 خروجی دیجیتال قابل برنامه ریزی
2 خروجی کلکتور باز قابل برنامه ریزی ( یک خروجی پالس سرعت بالا )
1 خروجی آنالوگ قابل برنامه ریزی (0~10) vdc و (0.4 - 20) mA
پورت ارتباطی RS485 تحت پروتکل ModBus
دارای یونیت ترمز داخلی تا رنج 22 کیلووات
اینورتر چینت مدل nvf300m

مزایای استفاده از اینورتر چینت
از موتور در برابر اضافه بار محافظت می نماید.
بر روی درب تابلو به آسانی نصب می گردد.
دارای کیفیت بالا و عمر مفید می باشد.
سبب کاهش مصرف برق و همچنین صرفه جویی در آن می شود.
بدون اینکه نیاز به قطع و وصلی برق باشد می توان موتور را خاموش و روشن نمود.
هنگامی که ولتاژ افزایش می یابد از موتور حفاظت نموده از آسیب دیدن موتور جلوگیری می نماید.
منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%AC%D8%B3%D8%AA%D8%AC%D9%88/2717/%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%B3%DB%8C%D9%88%D9%86/%D8%A7%DB%8C%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AA%D8%B1/%D8%A7%DB%8C%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AA%D8%B1-%DA%86%DB%8C%D9%86%D8%AA-chint

دیزل ژنراتور چیست؟
دیزل ژنراتور دستگاهی است که سوخت فسیلی مانند بنزین، گازوئیل و دیگر سوخت‌ های فسیلی را ابتدا به نیروی مکانیکی دورانی تبدیل کرده و سپس با انتقال نیروی دورانی به ژنراتور، انرژی الکتریکی یا همان برق را تبدیل می‌کند.

برای شناخت بیشتر دیزل ژنراتور و انواع آن، پیشنهاد می کنیم متن زیر را مطالعه نمایید. بدیهی است که برای راه‌ اندازی هر تجهیزی در صنعت نیاز به یک منبع انرژی است. این منبع انرژی می‌تواند برق باشد که امروزه جزء لاینفک صنعت به شمار می‌رود. در برخی مناطق ممکن است برق وجود نداشته باشد یا اینکه نیاز باشد برای اضطرار از ژنراتور برای تأمین برق استفاده شود.

دیزل ژنراتور

بیشتر بخوانید:قیمت ژنراتور تکفاز
نحوه کار دیزل ژنراتور
دو مرحله اصلی برای تبدیل انرژی فسیلی به الکتریکی وجود دارد که در ادامه به آن ها اشاره خواهد شد.

مرحله اول : تبدیل انرژی فسیلی به انرژی چرخشی مکانیکی
مرحله دوم : انتقال قدرت به روتور ژنراتور متصل به سیستم برای تولید برق
در حقیقت ژنراتور عکس الکتروموتور عمل کرده و انرژی مکانیکی دوار را به انرژی الکتریکی بدل می‌نماید. دیزل ژنراتور عموماً به‌ عنوان یک منبع پشتیبان در ایران به کار می‌رود. اما در بسیاری کشورها نیز به‌ عنوان منبع اصلی تولید برق به شمار می‌رود. به‌عنوان‌ مثال در افغانستان بسیاری از شهرها از دیزل ژنراتور برای تولید برق استفاده می‌شود؛ اما به‌ طورمعمول در ادارات بزرگ، کلینیک و بیمارستان‌ ها، مراکز علمی مهم، رستوران‌ ها، شهربازی‌ ها و بسیاری مکان‌ های عمومی مهم، از دیزل ژنراتور به‌ عنوان یک پشتیبان مهم استفاده می‌رود.

نکته : یکی از مسائل مهمی که در انتخاب دیزل ژنراتور باید در نظر داشته باشید، دائم کار بودن آن است. در اصطلاح فنی به این دسته از دیزل ژنراتورها Duty S1 نیز گفته می‌شود. گروه کالا صنعتی به کمک شرکت بزرگ دیزل ساز اقدام به فروش انواع دیزل ژنراتور کرده است که در بسیاری از کشورهای همسایه هم دارای طرفداران زیادی است. دیزل ژنراتورها از حدود 5 کیلووات شروع می‌شود و تا چند مگاوات هم می‌تواند برق تولید کند. بدیهی است که برای صنایع بزرگ‌تر از دیزل ژنراتورهای بزرگ استفاده می‌شود.

بیشتر بخوانید:فروش الکتروموتور مسی موتور
اجزای دیزل ژنراتور
هر دیزل ژنراتور از 4 عضو اصلی و مهم تشکیل‌ شده است که در ادامه به شرح این 4 بخش خواهیم پرداخت و مشخصات هر یک را توضیح خواهیم داد.

موتور راه‌اندازی اصلی
ژنراتور
تابلو برق
شاسی
موتور راه‌اندازی اصلی
موتورهای دیزل در صنعت با دورهای استاندارد که مرسوم هستند کار می‌کنند. این دورها عبارت‌اند از 1500 و 3000 دور در دقیقه که بسته به نوع ژنراتور دور آن نیز متفاوت خواهد بود. ژنراتور 1500 دور پرمصرف‌ ترین نوع دیزل ژنراتور به‌ حساب می‌آید و از یک سیلندر تا 16 سیلندر قابل تولید است که بسته به سایز ژنراتور متفاوت خواهد بود.

برای اینکه موتور مناسب برای ژنراتور را به دست آوریم از ضریب اطمینان استفاده می‌شود به‌عنوان‌ مثال اگر 50 کیلووات توان نیاز دارید، باید از یک موتور حدود 60 کیلووات استفاده نمایید تا به‌ صورت دائم 50 کیلووات را در خروجی داشته باشید.

ژنراتور
دومین بخش مهم در دیزل ژنراتورها، ژنراتور یا مبدل نیروی مکانیکی به الکتریکی است. به ژنراتور آلترناتور نیز گفته می‌شود و در ایران بیشتر با مفهوم ژنراتور مطرح می‌شود. ژنراتور ممکن است از زیر 5 کیلووات در سایزهای کوچک شروع و تا چند مگاوات تولید و عرضه شود.

نمونه اصلی ژنراتور
دو نمونه اصلی ژنراتور وجود دارد که در ادامه به آن اشاره خواهد شد:

ژنراتور دو سر بلبرینگ یا شفت دار
ژنراتور هالوشفت
ژنراتور دو سر بلبرینگ یا شفت دار
این ژنراتور از طریق کوپلینگ با موتور دیزل کوپل می شود و در زیر یک نمونه از این ژنراتور نمایش داده‌شده است. بسته به نوع استفاده می توان از کوپلینگ، تسمه فولی یا هر تجهیز دیگری که برای انتقال قدرت استفاده می‌شود برای کوپل کردن ژنراتور به موتور استفاده کرد.

دیزل ژنراتور صنعتی

بیشتر بخوانید:خرید بلبرینگ شیار عمیق
ژنراتور هالوشفت
این نوع ژنراتور به ژنراتور تک سر بلبرینگ نیز شهرت دارد. این ژنراتور یا به‌ صورت مستقیم و یا به‌ وسیله یک قطعه واسطه به موتور دیزلی یا در حقیقت به موتور چرخنده کوپل شده و تولید برق می‌ کنند. برای اینکه بدانیم چه موتوری را با چه ژنراتوری کوپل کنیم نیاز به محاسباتی است که در این مقاله به آن اشاره زیادی نخواهیم کرد. اگر محاسبات مربوط به انتخاب ژنراتور مناسب را به‌ درستی انجام ندهید، شاهد خواهید بود که مقدار توان خروجی کمتر از مقدار مورد انتظار شماست. برای دریافت مشاوره برای خرید دیزل ژنراتور با کارشناسان فروش کالا صنعتی در تماس باشید.

بیشتر بخوانید:قیمت انواع شستی
تابلو برق
علاوه بر انتخاب دیزل ژنراتور مناسب، نیاز است که برای انتقال برق از یک تابلو برق مناسب نیز استفاده شود. تابلو برق در حقیقت رابط اصلی بین دیزل ژنراتور و تجهیز مصرف‌ کننده برق خواهد بود. تابلو برق میتواند Manual یا اضطراری باشد. تابلوی Manual در حقیقت بدین معنی است که اگر برق قطع شود، کاربر نیاز است که به‌صورت حضوری به دیزل ژنراتور دستور استارت دهد. به عبارتی فرمان اضافه شدن دیزل ژنراتور برای استفاده در مدار را به‌ صورت دستی وارد می کنند؛ اما نمونه‌ های اتوماتیک این فرمان را به‌ صورت خودکار به سیستم خواهد داد و در نتیجه قطعی برق طولانی مشاهده نخواهد شد و در ظرف چند ثانیه برق به سیستم تزریق خواهد شد.

شاسی
تمام تجهیزاتی که در بالا به آن ها اشاره شد، بر روی یک شاسی اصلی قرار خواهد گرفت که عملاً استراکچر اصلی سیستم دیزل ژنراتور به‌ حساب آمده و یک پارامتر اساسی برای دوام بیشتر ژنراتور به شمار می‌رود. به عبارتی اگر اتصال بین موتور و ژنراتور به درستی و با دقت برقرار نشود، عمر دستگاه شدیداً کاهش‌ یافته و در بسیاری موارد راندمان نیز کاهش خواهد یافت. عموماً در ایران دیزل ژنراتورها تا 500 کیلووات بر روی شاسی‌ های استاندارد ساخته می‌شود و برای توان‌ های بالاتر به‌صورت شاسی کامل وارداتی همراه با موتور و دیزل ژنراتور و تابلو برق تحویل مشتری خواهد شد.

بیشتر بخوانید:فروش ژنراتور سه فاز
سخن پایانی
استفاده از دیزل ژنراتور با توجه به رشد روز افزون سیستم‌ های بزرگ صنعتی، کارخانجات و برج‌ های مسکونی روز به‌ روز در حال افزایش است. کالا صنعتی همواره سعی داشته است که با مشاوره دقیق و راهنمایی درست بهترین گزینه را به مشتریان پیشنهاد داده و در کمترین زمان ممکن مشاوره فنی و مالی را برای شما ارسال کند. پیشنهاد می‌ شود برای انتخاب یک دیزل ژنراتور مناسب از سایت کالا صنعتی بازدید کرده و از مشاوره رایگان همکاران ما در بخش فروش نهایت استفاده را داشته باشید. تنوع ژنراتورها بسیار بالاست و سعی بر این است که برندهای مختلف دیزل ژنراتور و اطلاعات مربوط به آن در سایت درج شود تا با صرف کمترین وقت بهترین گزینه را داشته باشید.

منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C-%D9%85%D8%B1%D8%AA%D8%A8%D8%B7/405/%D8%AF%DB%8C%D8%B2%D9%84-%DA%98%D9%86%D8%B1%D8%A7%D8%AA%D9%88%D8%B1-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA

الکتروموتور گاماک GAMAK در سال 1961 بنیان نهاده شد تا آغازگر تولید داخلی موتور الکتریکی در صنعت کشور ترکیه باشد. این شرکت باگذشت زمان نه‌ چندان زیادی دست به تولید و ساخت اولین الکتروموتور (دینام) زد. وجود شرکت الکتروموتور گاماک GAMAK در کشور ترکیه سبب شد تا در این زمینه به خودکفایی رسیده و جلوی هزینه‌های جانبی دیگری مثل هزینه تهیه قطعات یدکی گرفته شود و همچنین دیگر با مشکلات ناشی از الکتروموتور خارجی وارداتی از کشورهای دیگر دست‌وپنجه نرم نکنند. شهرت جهانی شرکت الکتروموتور گاماک GAMAK به دلیل کیفیت بالای محصولات آن است که باعث شده به موقعیت فعلی بسنده نکرده و با گذشت زمان تلاش خود را برای رسیدن به موفقیت‌های بهتر در ساخت انواع دینام به‌کارگیرند.

با ادامه کار و تلاش، شرکت الکتروموتور گاماک GAMAK باگذشت تنها نیم‌قرن نه‌تنها در ترکیه بلکه در تمام کشورهای جهان تبدیل به یک‌ قطب تولید الکتروموتور شد. با توجه به اینکه توان دینام‌های ساخته‌شده توسط شرکت الکتروموتور گاماک GAMAK بین 0.06 تا 1000 کیلووات است توانسته پاسخگوی نیاز تمامی صنعت‌ها باشد. شرکت الکتروموتور گاماک GAMAK تمامی قطعات لازم برای ساخت یک الکتروموتور را خود در کارخانه تولید می‌کند پس همه مراحل تولید موتور الکتریکی بدون نیاز به منبع دیگری در شرکت گاماک ترکیه طی می‌شود. شرکت الکتروموتور گاماک GAMAK یکی از معدود شرکت‌های تولید الکتروموتور در جهان است که سیم‌های لازم برای سیم‌ پیچی را خود می‌سازد. همچنین این شرکت توانسته یکی از آزمایشگاه‌های پیشگام برای تست الکتروموتور در جهان را بنیان نهد. لیست قیمت جدید گاماک GAMAK را از طریق ارتباط با کارشناسان فروش در بخش تماس با ما دریافت نمایید.

الکتروموتور گاماک
الکتروموتور سه فاز پایه دار گاماک الکتروموتور سه فاز فلنچ دار گاماک

بیشتر بخوانید: خرید دینام ABB
کارخانه الکتروموتور گاماک GAMAK

الکتروموتور گاماک GAMAK توانست در اوایل دهه 60 میلادی یک موتور الکتریکی با توان 1.5 کیلووات به اندازه نهایی 90 دستگاه را در کارخانه‌ ای به وسعت 38000 مترمربع در Topkap ترکیه تولید کند، این الکتروموتور به‌ عنوان اولین دینام محلی ترکیه شناخته شد. تولید انبوه موتور در شرکت گاماک GAMAK در سال 1965 با گنجایش محدود 1000 واحد در سال آغاز شد. برای تولید الکتروموتور قطعاتی لازم است که شرکت گاماک GAMAK در اواسط دهه 80 میلادی، تولید این قطعات را در کارخانه جدیدی در Dudullu با وسعت 50000 مترمربع در فضای محصور 330000 مترمربع آغاز نمود.

زمانی که شرکت الکتروموتور گاماک GAMAK امکاناتی را در اختیار نداشت که تمامی فعالیت‌هایش را به‌صورت ماشینی انجام دهد، نیاز به اتوماسیون احساس شد اما امروزه باوجوداینکه بسیاری از فرآیندهای تولید زیر نظر متخصصان امر انجام می‌شود اکثر کارهای مربوط به تولید الکتروموتور به‌ وسیله ماشین‌ آلات انجام می‌شود. در کارخانه امروزی الکتروموتور گاماک GAMAK بخش‌هایی مانند تست فشار، ماشین‌کاری، سیم‌پیچ، مونتاژ، و تعمیرگاه وجود دارد به‌علاوه شرکت الکتروموتور گاماک GAMAK برای اینکه بتواند نیازهای مربوط به طرح‌ ها و فعالیت‌های خود را برطرف کند دارای بخشی وسیع با ماهیت تزریق آلومینیوم است که کار آن تولید انواع پوسته الکتروموتور است. در ادامه فعالیت‌های این شرکت با افزایش نیروی انسانی به‌اندازه 900 نفر ، ظرفیت تولید افزایش یافت و محصولات از لحاظ کیفیت دارای استاندارد بالا شدند ؛ درنتیجه ظرفیت کارخانه گاماک GAMAK با افزایش 1000 برابری مواجه شد.

گاماک ترکیه
بیشتر بخوانید: فروش الکتروموتور ELK
ظرفیت تولید الکتروموتور گاماک
فقط چند کارخانه در جهان وجود دارند که برای هر بخش از تولید یک واحد را در نظر گرفته‌اند، یکی از این کارخانه‌ها الکتروموتور گاماک GAMAK است که توانسته ظرفیت ساخت یک‌ میلیون الکتروموتور با توان 6/0 تا 1000 کیلووات و با اندازه 56 تا 450 را برای خود ایجاد کند. این شرکت با بهره‌گیری از نیروی کار، قطعات مناسب و ماشین‌آلات همچنان کیفیت محصولات خود را در سطح بالایی نگه‌ داشته است. شرکت الکتروموتور گاماک GAMAK دارای آزمایشگاه مجهزی است که با برخورداری از آن و تست قطعات و محصولات خود می‌توانند از کیفیت بالا و بهره‌وری الکتروموتور ساخته اطمینان حاصل نمایند. الکتروموتور گاماک GAMAK در ایران نیز نمایندگی دارد و یکی از بازارهای پرطرفدار الکتروموتور گاماک GAMAK ایران است.

در شرکت الکتروموتور گاماک با تلاش‌های روزافزون بخش تحقیق و توسعه امکان طراحی و تولید موتورهای دارای کارکرد و بازدهی بالا (IE2-IE3) و همچنین گسترش زیرساخت موتورهایی با بازدهی زیاد (IE4) پدید آمده است که این عملکرد باعث شده روند تولید در شرکت الکتروموتور گاماک بسیار سریع، منعطف و دینامیک پیش برود. یکی دیگر از عوامل سهیم در شهرت جهانی شرکت الکتروموتور گاماک می‌تواند طراحی و ساخت سفارشی الکتروموتور هایی باشد که سایر تولیدکنندگان به دلیل عدم توانایی یا عدم تمایل دست به انجام آن نمی‌زنند. این مسئله سبب شده گاماک GAMAK در پروژه های مختلف مخصوصاً پروژه‌های عمرانی در کشور ترکیه و همچنین سایر کشورهای جهان بیش‌ از پیش شناخته‌تر شود.

نمایندگی گاماک
مرحله اول ساخت یک الکتروموتور برش مواد خام است که این کار در شرکت گاماک GAMAK بسیار باکیفیت انجام می‌شود. تولید استاتور و روتور در الکتروموتور گاماک GAMAK از طریق انجام عمل ماشین‌کاری بر روی رول فولاد و با کیفیت بالا صورت می‌پذیرد. این ورقه‌ های فولادی که هرکدام دارای ضخامتی به‌ اندازه نیم متر یا 50 سانتی‌متر هستند، بر روی‌ هم جمع می‌شوند و سپس در ادامه به قسمت سیم‌ پیچ کارخانه ارسال می‌شود.

تزریق آلومینیم و ریخته گری
در گاماک GAMAK ، هنگام انجام عمل ریخته‌گری و تزریق آلومینیم، مواد درون کوره‌ی ذوب قرارگرفته و در آنجا تحت تأثیر دمای بالا ذوب می‌شوند. در طی فرآیند ساخت الکتروموتور در شرکت گاماک GAMAK برای تزریق فشار به شکاف‌های روتور فشار بالایی نیاز نیست اما عمل فشردگی برای پوسته آلومینیومی نیازمند وجود فشار بالایی است. افزایش تدریجی آلومینیوم موجود در شکاف‌ها باعث می‌شود از تشکیل حفره، نفوذپذیری و شکستگی در پوسته جلوگیری شود. تولید قالب‌های آلومینیوم در شرکت الکتروموتور گاماک GAMAK از طریق تزریق آلومینیوم به‌ صورت عمودی و افقی و در فشار بالا انجام می‌شود که البته این امر به سبب حساسیت آن نیازمند توجه و دقت بیشتری است.

موتور گاماک
ماشین کاری الکتروموتور
در قسمت ماشین‌ کاری در شرکت الکتروموتور گاماک GAMAK ساخت شفت از طریق شش مرحله از فرآیندهای مختلف انجام می‌شود که در پایان فرآیند ماشین‌ کاری ، روتورها و شفت آماده روی‌هم سوار می‌شوند. ماشین‌ کاری پوسته چدنی نیز در همین مرحله انجام می‌شود. درنتیجه انجام این اعمال مشاهده می‌شود که وقتی قطعات در کنار یکدیگر قرار می‌گیرند هیچ‌ گونه عدم تقارنی در میان آن‌ها وجود ندارد.

سیم مفتول
یکی از معدود شرکت‌هایی که در جهان می‌تواند سیم‌پیچ خود را بسازد، شرکت الکتروموتور گاماک GAMAK است. در شرکت GAMAK تولید و ساخت رول سیم مسی در بخش Enameling Wire صورت می‌گیرد. سیم اولیه‌ای که برای کمپانی الکتروموتور گاماک GAMAK خریداری می‌شود ابتدا دارای قطری به ضخامت 6 میلی‌متر است که در ادامه با کشش سیم به‌اندازه 1 میلی‌متر و کمتر کاهش پیدا می‌کند. در کارخانه الکتروموتور گاماک GAMAK سیم‌های مسی موجود طی فرآیندی به‌ صورت هم‌ زمان به‌ وسیله دستگاه‌های پیشرفته‌ای به ابعاد موردنیاز تغییر پیدا می‌کنند که آنالیز و ارزیابی این سیم‌ها در الکتروموتور گاماک GAMAK به‌ صورت هم‌ زمان انجام می‌شود. پوشش دادن به این سیم‌های مسی در دو روش و در کلاس C که در دمای بالا است، صورت می‌گیرد.

الکتروموتور ساخته‌ شده در شرکت الکتروموتور گاماک GAMAK در مقایسه با سایر کمپانی‌ها و شرکت‌ها کیفیت بالایی دارد که یکی از مهم‌ترین علل این موضوع می‌تواند ساخت و تولید سیم مفتولی مس (که به‌ عنوان قلب یک الکتروموتور شناخته می‌شود) توسط خود شرکت باشد. در طی عملیات تولید الکتروموتور در گاماک 6 نوع سیم مفتول به کار گرفته می‌شوند که همگی توسط شرکت الکتروموتور گاماک ساخته و عرضه می‌شوند.

موتور ترک گاماک
سیم پیچی الکتروموتور GAMAK
سیم‌ پیچی الکتروموتور گاماک GAMAK شامل مراحل متعددی است که در مرحله اول مواد عایق مورد نیاز که قبلاً توسط شرکت خریداری‌ شده‌اند به‌ صورت رول و با توجه به سایز استاتور برش داده می‌شود. در مرحله دوم سیم‌ پیچی، عمل آماده نمودن هسته‌های استاتور برای سیم‌ پیچی انجام می‌گیرد. در مرحله بعدی این فرآیند (سیم‌ پیچی موتور)، تنظیم ماشین‌های سیم‌ پیچی اتوماتیک و همچنین برنامه‌ ریزی برای نحوه عمل آن‌ها بر اساس موتورهایی که قرار است عمل سیم‌ پیچی روی آن‌ها پیاده شود، انجام می‌گردد. در شرکت الکتروموتور گاماک بدون در نظر گرفتن اندازه همه موتورها برای کلیه آن‌ها عایق فازی نصب می‌شود. سیم‌ پیچی الکتروموتورهایی که دارای ابعاد بیشتری هستند و همچنین موتورهایی که لازم است دارای سیم‌ پیچی بخصوصی باشند، به‌ صورت دستی و غیر ماشینی انجام می‌شود. مشخصات الکتروموتور تک فاز گاماک ترکیه به شکل زیر است. برای دانلود کاتالوگ جامع گاماک GAMAK به بخش بانک کاتالوگ مراجعه نمایید. علاوه بر این کالا صنعتی سعی دارد با تهیه دیتاشیت با کیفیت از الکتروموتور GAMAK راهنمای خوبی برای مراجعین باشد.

الکتروموتور گاماک
کاتالوگ گاماک
مشخصات الکتروموتور سه فاز گاماک ترکیه به شکل زیر است. برای دانلود کاتالوگ گاماک به صورت PDF به صفحه بانک کاتالوگ مراجعه نمایید.

کاتالوگ گاماکگاماک فلنچ دارگاماک پایه دار
برای دریافت کاتالوگ الکتروموتور GAMAK به صورت PDF به صفحه بانک کاتالوگ مراجعه نمایید.

آیا موتور گاماک در ایران نمایندگی دارد؟
نمایندگی گاماک ترکیه در ایران نیز مانند بسیاری از کشورهای جهان وجود دارد و لازم به ذکر است که نمایندگی گاماک در ایران یکی از بهترین نمایندگی های شرکت گاماک ترکیه به شمار می رود. با این که نمایندگی الکتروموتور GAMAK در تهران وجود دارد اما شما با ثبت سفارش در سایت کالا صنعتی، میتوانید این الکتروموتور را در سراسر ایران نظیر تهران ، شیراز ، تبریز ، اصفهان و مشهد به راحتی دریافت کرده و خدمات پس از فروش پیگیرانه و مسئولانه دریافت نمایید. کالا صنعتی این افتخار را دارد که به عنوان یک الکتروموتور با کیفیت، گاماک را در سبد کالایی خود داشته باشد.

در سایت کالا صنعتی چه سایز هایی از الکتروموتور گاماک موجود است؟
در سایت کالا صنعتی تمامی سایز های الکتروموتور گاماک قابل دسترسی بوده و میتوانید در صفحه مربوط به هر کالا، قیمت الکتروموتور گاماک را مشاهده بفرمایید. باید توجه داشت که برای اطمینان از موجودی الکتروموتور گاماک و خرید اینترنتی الکتروموتور باید با کارشناسان فروش در تماس باشید. ممکن است تمامی توان ها یا دور ها در تهران موجود نباشد.
منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%AC%D8%B3%D8%AA%D8%AC%D9%88/297/%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1/%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D8%AE%D8%A7%D8%B1%D8%AC%DB%8C-%D8%A7%D8%B1%D9%88%D9%BE%D8%A7-%D9%88-%D8%A2%D9%85%D8%B1%DB%8C%DA%A9%D8%A7%DB%8C%DB%8C/%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%DA%AF%D8%A7%D9%85%D8%A7%DA%A9-gamak

الکتروموتور موتوژن توسط شرکت موتوژن در اواخر دهه ۵۰ شمسی و در سال ۱۳۵۲ در شهر تبریز با نام گلد الکتریک ارائه شد و دو سال بعد در سال ۱۳۵۴ به موتوژن تغییر کرد. شرکت موتوژن در حال حاضر چیزی در حدود ۴۰ سال قدمت دارد و به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین تولیدکننده‌های انواع الکتروموتورهای تکفاز، سه فاز و غیره تمامی نیازهای موجود در کاربری‌های صنعتی و مصارف شخصی و عمومی را تحت پوشش خود قرار داده است به‌ عنوان یکی از بزرگ‌ترین تولیدکننده‌های الکتروموتور در سطح خاورمیانه شناخته می‌شود.

کاتالوگ موتوژن شاید به نام گلد الکتریک نیز باشد اما اخیراً کاتالوگ اصلی موتوژن در سایت کالا صنعتی قابل دسترسی است. الکتروموتور موتوژن تمامی استانداردهای جهانی و اروپایی نظیر IEC و NEMA و DIN را به‌ خوبی پاس کرده و توانسته با رعایت استانداردهای لازمه علاوه بر مصرف داخل کشور به بازارهای موجود در سراسر دنیا مانند آسیا، اروپا و آفریقا نیز ورود پیدا کند و حرف‌های زیادی برای گفتن داشته باشد.

کاتالوگ موتوژن
انواع الکتروموتور موتوژن
شرکت موتوژن محصولات بسیار متنوع و باکیفیت و امکانات از مهم‌ترین محصولات آن می‌توان به زیر لیست زیر اشاره کرد :

الکتروموتور موتوژن از نوع سه فاز آلومینیومی
الکتروموتور موتوژن از نوع سه فاز چدنی
الکتروموتور موتوژن تک فاز صنعتی دو خازنه
الکتروموتور موتوژن مدل تک فاز خازن دائم
موتوژن مدل مشعل گازی
موتوژن مدل مشعل گازوئیلی
موتور موتوژن کولری و پمپ آب کولر موتوژن
لیست قیمت موتوژن 1402
معرفی کلی الکتروموتور موتوژن
الکتروموتور موتوژن در طرح‌ها و مدل‌های مختلفی عرضه و روانی بازار می‌گردد که در حالت کلی تمامی این مدل‌ها دارای بازدهی و راندمان بسیار خوبی هستند. در مورد کارایی انواع الکتروموتور موتوژن باید بگویم که این دستگاه‌ها برای کاربردهایی که نیاز به بار و به‌صورت یکنواخت است و همچنین نیاز است تا راه‌اندازی به صورت بدون بار صورت بپذیرد بسیار مناسب و کاربردی است.

همچنین الکتروموتور موتوژن برای کار بدون وقفه نیز مناسب است (این مورد در کاتالوگ موتوژن با عنوان Duty S1 یا همان طراحی شده برای دائم کار نمایش داده شده است). الکتروموتور موتوژن با روتور قفسه سنجابی نیز تولید و روانه بازار می‌گردد که این دستگاه به‌ خوبی توانسته استانداردهای لازمه را کسب و پاس نماید، فرآیند تهویه در الکتروموتور موتوژن با روتور قفس سنجابی با استفاده از سیستم پروانه خنک‌کننده و پره‌های روتور صورت می‌پذیرد و کلاس حرارتی این دستگاه دارای رده‌بندی F است و همچنین دستگاه موفق شده تا استانداردهای IP54 را در مورد حفاظت دستگاه کسب نمایند. برای آگاهی بیشتر میتوانید دیتاشیت و مشخصات فنی الکتروموتور موتوژن را مطالعه فرمایید.

دیتاشیت موتوژن

نمونه ای از دیتاشیت موتوژن

محصولات پیشنهادی:موتور کولر موتوژن
شناخت دقیق‌تر الکتروموتور موتوژن
الکتروموتور موتوژن که دارای کاربری صنعتی است با استفاده از یک منبع تغذیه که توان تولید ۶۰ هرتز را دارد قابل‌راه‌اندازی بوده و همچنین برای فرکانس‌های ۵۰ هرتز طراحی و ارائه می‌گردند. شافت موجود در الکتروموتور موتوژن به‌ گونه‌ای تولید می‌گردد که یکسر خروجی دارد و این شافت ها برای این‌که به‌صورت بسیار دقیق درب بند در ابعاد نهایی آن‌ها هیچ‌گونه خطایی وجود نداشته باشد توسط دستگاه‌های سی ان سی ماشین‌کاری شده و همچنین خار و جای خار موجود بر روی شافت تمامی استانداردهای لازم را دارا است.

جعبه ترمینال موجود در الکتروموتور موتوژن به‌صورت کامل یکپارچه تحت ریخته‌گری قرار می‌گیرد که نتیجه این موضوع این است که می‌توان کابل‌های برق را از دو طرف یعنی از چپ و راست هدایت نماییم. تمامی این موارد در کاتالوگ موتوژن به تفصیل آمده است. همچنین الکتروموتورهای موتوژن دارای دو پوسته چدنی و آلومینیومی باشد که در پوسته چدنی مقاطع و سرعت بیشتری از خود نشان می‌دهد و به‌ جای سایز ۱۶۰ از پست آلومینیوم برای اجرا موتور موتوژن و از سال 160 به بالا پوسته چدن برای الکتروموتور موتوژن استفاده‌شده و تحت ریخته‌گری قرار می‌گیرد.

پروانه‌های موجود الکتروموتور موتوژن بسیار باکیفیت بوده و جنس آن‌ها پلی آمید می باشد که دارای مقاومت مکانیکی بسیار بالایی هستند مکانیسم اثر در این پروژه‌ها به این صورت است که این پروانه‌ها در انتهای موتور بر روی شافت قرار می‌گیرند و هوا توسط این پروانه‌ها مکیده شده و از عقب موتور بر روی موتور و به سمت جلو دستگاه دمیده می‌شود.
کالاصنعتی