مجله صنعت

اینورتر تکفاز زیمنس از جمله اینورترهای بسیار با کیفیت در بازار می باشند. این مدل از اینورترها ساخت شرکت زیمنس آلمان می باشند. این مدل از اینورتر زیمنس از سری BB و مجموعه V20 می باشند که دارای جریان الکتریسیته تک فاز می باشند. این مدل از اینورتر ها جزو اینورتر تک فاز زیمنس می باشند که جریان برق را در ورودی به صورت تک فاز دریافت کرده و در خروجی جریان سه فاز به مشخصات مناسب دستگاه ارائه می دهند. سایت کالاصنعتی انواع اینورتر زیمنس را با ضمانت کالا ارائه می دهد.

اینورتر زیمنس

اینورترها با توجه به مدل جریان ورودی به خود به دو دسته تکفاز و سه فاز تقسیم می شوند. اینورتر تکفاز زیمنس از جمله اینورتر های تک فاز می باشند که برای کنترل دور موتور و دستگاه های وابسته به آن نصب می شوند. اینورتر زیمنس نیروی برق خود را از یک منبع انرژی ثابت دریافت می کند و در خروجی جریان سه فاز با ولتاژ و فرکانس مورد نظر ارائه می دهد. نحوه کار درایوهای زیمنس به اینصورت است که در ابتدا ولتاژ و فرکانس مورد نیاز برای دستگاه تعیین می شود و براساس آن اینورتر مناسب تهیه می شود.

نحوه کار اینورتر زیمنس
اینورترها به وسیله تغییر فرکانس دستگاه، دور موتور موتورهای الکتریکی را کنترل می کنند. این موضوع کمک می کند تا موتور الکتریکی در دور دلخواه و با مصرف حداقل انرژی کار کند. کنترل دور الکتروموتور زیمنس همانند بسیاری دیگر از اینورترها با توجه به تغییر در فرکانس ورودی به دستگاه انجام می شود. اما به طور کلی می توان ساختار اینورترها را به شکل زیر توصیف کرد. اینورترها جریان برق را به صورت سه فاز یا تک فاز دریافت کرده و از یکسری دیود (یکسو کننده جریان) عبور می دهند. این دیود ها کمک می کنند جریان به شکل یکنواخت در سطح مدار در جریان باشد.

پس از یکسو شدن جریان، یک خازن در جلوی جریان قرار می گیرد و نقش یک صافی را ایفا می کند. این خازن کمک می کند تا ناخالصی و به عبارتی ریپل جریان گرفته شده و جریان با شکل مناسب تری به سمت دستگاه خروجی هدایت شود. هر چه کیفیت این خازن بیشتر باشد، جریان خروجی شکل سینوسی و نرم تری به خود می گیرد که موجب افزایش بازدهی دستگاه می شود. پس از این مرحله جریان وارد قسمت تغییر قدرت و سوییچینگ می شود. در این قسمت جریان به شکل دلخواه دستگاه خروجی در آمده و مورد استفاده قرار می گیرد. با توجه به اینکه در این قسمت از ترانزیستورهای پر قدرت استفاده می شود، جریان می تواند تغییرات زیادی در این قسمت پیدا کند. جریان خروجی در این قسمت با ولتاژ و فرکانس مورد نظر ارائه می شود.

اینورتر تکفاز زیمنس

مشخصات درایو زیمنس
اینورتر تکفاز زیمنس جزو اینورترهای توان پایین می باشند که برای دستگاه های خاصی طراحی شده اند. این مدل از اینورتر زیمنس قابلیت تحمل اضافه بار تا 150 درصد از جریان نامی خود را دارند. اینورتر تکفاز زیمنس توانایی کنترل و تنظیم دور یک الکتروموتور را با کابل مناسب تا فاصله 50 متری دارا می باشند. اینورتر تکفاز زیمنس دارای قیمتی به صرفه و کیفیتی بسیار بالا می باشند. در این نوع از اینورترها از یک هیت سینک با میزان انتقال حرارت مناسب استفاده می شود. همچنین این مدل از محصولات شرکت زیمنس می توانند با فیلترهای خاص نیز ارائه گردند که در هنگام سفارش باید فیلتر مورد نظر را انتخاب کنید. همانطور که قبلا به آن اشاره شد اینورتر زیمنس جزو اینورترهای توان پایین می باشند و قابلیت کار با توان های نسبتا پایین را دارند. این مدل از اینورترها را می توان در هر دو حالت کنترل گشتاورهای ثابت و متغیر استفاده کرد.

کاربرد کنترل دور اینورتر زیمنس
از جمله کاربری های این تجهیزات در سیستم های پمپاژ، تهویه مطبوع، سیستم های فشرده سازی، تجهیزات لودر و معدنی، کمپرسور ها، کولرها، نوار نقاله ها، آسانسورها، تجهیزات صنعتی و بسیاری دیگر از صنایع اشاره کرد.

درایو زیمنس
مزایای اینورتر تکفاز زیمنس
اینورتر تکفاز زیمنس دارای مزیت های بیشماری می باشند:

یکی از بزرگترین مزیت ها اینورترها به طور کلی افزایش بازدهی دستگاه متصل به آن ها و کاهش مصرف انرژی است. در واقع در نظر بگیرید در زمانی که موتور با دور بسیار پایین می خواهد حرکت کند نیاز به جریان بسیار پایینی دارد و این جریان در صورت نبود اینورتر قابل تامین نیست. در صورت نبود اینورتر موتور باید به صورت تمام وقت با بار کامل بچرخد و این موضوع موجب افزایش هزینه های انرژی مجموعه و در کنار آن افزایش شدید استهلاک موتور می شود.
اینورتر های زیمنس موتورهای سه فاز را به صورت نرم و بدون جریان کشی ، راه اندازی کرده و همچنین کاربر این قابلیت را دارد که دور موتور و کنترل گشتاور را به راحتی داشته باشد.
از جمله دیگر مزیت های درایو زیمنس نصب ساده، استفاده آسان، راه اندازی ساده، دسترسی به اطلاعات در هنگام قطع برق، تامین مناسب توان و کنترل و تنظیم دور موتور، کاهش هزینه های تعمیراتی موتور می باشد.
اینورتر زیمنس همچنین نیاز به کاهنده های مکانیکی را در موتور ها از بین می برند.
همچنین این تجهیزات احتمال بروز شوک های الکتریکی به خصوص در هنگام راه اندازی را به حداقل خود می رسانند.
از جمله دیگر نکات مثبت اینورتر زیمنس قابلیت نصب آن ها به PLC و شبکه سازی آن ها توسط پروتکل های USS و Modbus می باشد.
همچنین در کنار تجهیزات اصلی این اینورترها، تجهیزات جانبی مانند پارامتر لودر، ماژول رابط BOP، ترمز مکانیک و ماژول مرتبط، سلف خط، سلف خارجی، کارت حافظه، فیلتر EMC و بسیاری دیگر از تجهیزات مرتبط به آن اضافه می شود.
بازه دمای عملکردی این اینورترها بین 10- تا 60 درجه سانتی گراد می باشد.
از جمله ویژگی های منحصر به فرد درایو زیمنس امکان کنترل آن ها از طریق موبایل و تبلت است. نقطه اتصال این تجهیزات با یکدیگر وای فای امن ایجاد شده بین دو دستگاه است که امکان دریافت دستورات را از راه دور میسر می سازد.
نکات مهم در انتخاب اینورتر ها
یکی از مهمترین مسائل در انتخاب اینورترها توان و ولتاژ خروجی مورد نظر است.
برای موتورهای با توان مشخص باید اینورترهایی را در نظر بگیرید که قادر به عملکرد با ولتاژ و توان مورد نظر را دارند.
علاوه بر این دو مورد باید نوع ورودی و خروجی اینورترها چک شود. بسیاری از تجهیزات برای اتصال نیاز به ورودی دیجیتال یا آنالوگ دارند. بهتر است قبل از خرید و سفارش دستگاه نسبت به نوع ورودی دستگاه خود اطمینان حاصل کنید.
گروه کالا صنعتی ارائه دهنده اینورتر زیمنس در ایران است. برای سفارش خرید اینورتر تک فاز زیمنس با کارشناسان فروش در تماس باشید. لیست قیمت اینورتر و کاتالوگ اینورتر تکفاز زیمنس را در سایت کالا صنعتی پیگیر باشید.
منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%AC%D8%B3%D8%AA%D8%AC%D9%88/337/%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%B3%DB%8C%D9%88%D9%86/%D8%A7%DB%8C%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AA%D8%B1/%D8%A7%DB%8C%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AA%D8%B1-%D8%B2%DB%8C%D9%85%D9%86%D8%B3

تنوعی از پمپ های جا به جایی مثبت ، توانایی مایع گیری خودشان را دارند. یک نوع از این پمپ ها که بیشترین استفاده را در کاربردهای چاهک زه کشی دارد، پمپ دو دیافراگم عمل کننده یا هوا می باشد. این نوع پمپ لزوما دو پمپ در یکی می باشد که یکی در مجموعه مکش و دیگری در مجموعه رانش است. برای دریافت مشخصات فنی و قیمت پمپ کشاورزی با کارشناسان ما در تماس باشید.

طرز کار پمپ دیافراگمی
هوای فشرده از میان شیر هوای رفت و برگشتی تحویل داده شده و متناوب از یک دیافراگم به دیافراگم دیگر هدایت می شود. چناچه هوا یک دیافراگم را تحت فشار قرار دهد، بصورت هم زمان از دیافراگم دیگر خارج می شود. وقتی یک دیافراگم تحت فشار قرار می گیرد از طرف داخل به سمت فضای خالی (حفره) حرکت کرده و فشار را در این حفره افزایش می دهد.

این شیر مکش را بعلت فشار پایین تر خط مکش، می بندد و شیر رانش را باز می کند تا مایع را به بیرون رفتن از پمپ مجبور کند. چناچه دیافراگم به سمت مخالف حفره حرکت کند، فشار کاهش می یابد و اجازه می دهد تا شیر مکش باز و شیر رانش بسته می شود. این حرکت یک سطح فشار پایین را در حفره پمپ بوجود می آورد، چون هوا مجبور به بیرون رفتن می شود، از این رو مایع اجازه می یابد تا به سمت بالا در خط مکش و درون پمپ حرکت کند.

انیمیشن پمپ دیافراگمی

انواع مدل های پمپ دیافراگمی
یک پمپ تک دیافراگم می تواند شبیه یک پمپ پیستونی باشد که حرکت رفت و برگشت مسبب حرکت مایع از میان پمپ ، به جای پلانجر به وسیله دیافراگم بوجود می آید.
مدل های بزرگتر این نوع پمپ برای پمپاژ لجن های سنگین و فاضلاب های پر از آشغال، از چاهک ها و حوضچه های زه کشی به کار می روند.
مدل های کوچک طرح مشابه اصلی به عنوان اندازه گیر شیمیایی یا پمپ های اندازه گیری در جایی استفاده می شوند که مقدار ثابت و خاص مایع برای پمپاژ مورد نیاز است.
یک نوع بیشتر معمول پمپ دیافراگمی، پمپ دو دیافراگمی عمل کننده با هوای می باشد که به جای وسایل مکانیکی از هوای فشرده برای تحریک دیافراگم ها استفاده می کند. این یعنی دو پمپ در یکی؛ که یکی در مجموعه مکش و در حالیکه دیگری در مجموعه رانش می باشد.
شیرهای هوا به صورت متناوب یک محفظه دیافراگمی را تحت فشار قرار داده و هوا را از دیگر محفظه خارج می کنند. این پمپ نیاز به وسایل نشت بندی اضافی ندارد، چون فشار هوا می تواند به صورت خودکار توسط هر طرف از دیافراگم های پمپ متوازن شود، این پمپ می تواند بدون خطر در مقابل یک شیر رانش بسته کار کند. برای خرید پمپ دیافراگمی با کارشناسان فروش در تماس باشید.

پمپ دیافراگمی تفلون
منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D9%BE%D9%85%D9%BE/116/%D8%A2%D8%B4%D9%86%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A8%D8%A7-%D9%BE%D9%85%D9%BE-%D8%AF%DB%8C%D8%A7%D9%81%D8%B1%D8%A7%DA%AF%D9%85%DB%8C

گیربکس صنعتی یکی از قطعات حیاتی در تجهیزات و ماشین آلات صنعتی است و به صورت گسترده در صنایع مختلفی مانند خودروسازی، معادن، نقت و گاز، پتروشیمی، فلزکاری و ... مورد استفاده قرار می گیرد. این قطعه نقش مؤثری در عملکرد و کارایی کل سیستم دارد و در بعضی موارد حتی می تواند از خطرات و آسیب های احتمالی برای دستگاه ها و نفرات جلوگیری کند. به طور کلی، گیربکس صنعتی وسیله ای مکانیکی است که برای انتقال نیرو از یک شفت (محور) چرخان به محور دیگری در ماشین آلات صنعتی استفاده می شود. هدف استفاده از گیربکس ها، کنترل سرعت و گشتاور ورودی و تنظیم آن به میزان دلخواه است. گیربکس های صنعتی را بر اساس نوع دنده های آن ها به 4 دسته هلیکال، مخروطی، حلزونی و خورشیدی تقسیم بندی می کنند که هرکدام ویژگی ها، مزایا و معایب مخصوص به خود را دارند.

قطعاً انتخاب گیربکس مناسب به عوامل متعددی از جمله گشتاور مورد نیاز، نسبت تبدیل سرعت، شرایط کارکرد و کاربرد مورد نظر بستگی دارد؛ به همین علت تولید کنندگان این محصولات، طیف وسیعی از گیربکس ها را برای برآورده نمودن هر خواسته و نیاز صنعتی طراحی و تولید می کنند. در این مقاله به یررسی انواع گیربکس های صنعتی، کاربردها، مشخصات و ویژگی های هر یک پرداخته و در پایان نکاتی در خصوص انتخاب و نحوه استفاده از آن ها بیان می کنیم؛ همچنین خلاصه مطالب این مقاله را می توانید در پادکست زیر بشنوید. گیربکس صنعتی وسیله ای مکانیکی است که برای انتقال نیرو و گشتاور از محور چرخان یک دستگاه (معمولاً الکتروموتور) به سایر قطعات که به محور دیگر گیربکس متصل هستند، استفاده می شود و نقش بسیار مهمی در ماشین آلات صنعتی ایفا می نمایند. وظیفه اصلی یک گیربکس صنعتی، کاهش یا افزایش سرعت و گشتاور ورودی است و به دو دسته گیربکس صنعتی کاهنده و افزاینده تقسیم بندی می شوند؛ در گیربکس صنعتی کاهنده دور ورودی موتور با نسبت مشخصی کاهش داده می شود و در نتیجه گشتاور در محور خروجی افزایش می یابد و در گیربکس های افزاینده این فرآیند عکس گیربکس های کاهنده است. گیربکس های کاهنده رایج تر از گیربکس های افزاینده بوده و در صنایع بیشتری مورد استفاده قرار می گیرند.

قیمت گیربکس صنعتی
قیمت گیربکس صنعتی با توجه به مواردی مانند نوع گیربکس، مشخصات فنی آن، ابعاد و ظرفیت گشتاور گیربکس، برند تولید کننده و مواد اولیه به کار رفته در آن تغییر می کند. بدیهی است، انواع گیربکس صنعتی بزرگ یا اصطلاحاً سنگین، قیمت بالاتری نسبت به گیربکس صنعتی کوچک دارند. همچنین محصولات برندهای معتبر تولید کننده گیربکس که اغلب شامل تولید کنندگان گیربکس اروپایی می شود، قیمت بیشتری نسبت به گیربکس چینی یا ایرانی دارند. از این موارد که بگذریم، قیمت گیربکس صنعتی بر حسب نوع دنده های آن نیز تغییر می کند. گیربکس های هلیکال و خورشیدی راندمان بالاتری نسبت به گیربکس حلزونی دارند، بنابراین قیمت این گیربکس ها نیز بیشتر خواهد بود. همچنین معمولا قیمت گیربکس صنعتی کوچک از گیربکس هایی که ابعاد بزرگتری دارند کمتر خواهد بود. برای آگاهی از قیمت گیربکس صنعتی با کارشناسان ما در ارتباط باشید.

انواع گیربکس صنعتی

خرید گیربکس صنعتی
وقتی صحبت از خرید گیربکس صنعتی می شود فاکتورهای مختلفی را باید در نظر گرفت تا بهترین گیربکس صنعتی را متناسب با نیاز خود انتخاب نمایید. از آن جایی که وظیفه اصلی گیربکس انتقال نیرو و گشتاور الکتروموتور است، ابتدا باید ویژگی ها و مشخصاتی که مرتبط با موتور هستند را بررسی کرد. از جمله این ویژگی ها می توان به:

سایز گیربکس
توان و سرعت ورودی گیربکس
نسبت دنده
دور خروجی گیربکس
نحوه اتصال گیربکس به موتور (کوپل مستقیم، کوپلینگ، کلاچ، تسمه و پولی، فلنج و ...)
آرایش محورها
همچنین پیش از خرید گیربکس صنعتی باید نیازهای مورد انتظار از گیربکس و همچنین شرایط محیط کار آن را به دقت سنجیده و با مشخصات گیربکس انطباق دهید. از جمله این ویژگی های می توان به موارد زیر اشاره نمود:

بار محوری و شعاعی قابل تحمل گیربکس
طریقه نصب گیربکس صنعتی
ابعاد و وزن گیربکس
مدت زمان کارکرد مداوم گیربکس صنعتی
دمای محیط کار و شرایط آب و هوایی
الزامات تعمیر و نگهداری مانند روغنکاری و ...
با بررسی این موارد، می توانید با دید کامل تر و بهتری به انتخاب گیربکس صنعتی بپردازید ولی با این حال، پیشنهاد می کنیم قبل از اقدام به خرید گیربکس صنعتی با یک کارشناس در این زمینه مشورت نمایید تا تمامی موارد مورد نیاز را بررسی نمایید. اما یکی از مهم ترین معیارهای هر فردی برای خرید گیربکس صنعتی، قیمت محصول است؛ به همین علت در بخش بعدی به مقایسه هزینه و قیمت انواع گیربکس ها می پردازیم.

فروش گیربکس صنعتی
بیشتر تولید کنندگان گیربکس صنعتی، برای رفاه بیشتر مشتریان، خدماتی مانند گارانتی تعویض، تعمیر یا تأمین قطعات در نظر گرفته اند اما شرط استفاده از این خدمات این است که گیربکس از نماینده فروش گیربکس صنعتی خریداری شده باشد. خوشبختانه وبسایت کالا صنعتی موفق به کسب نمایندگی رسمی یا عاملیت فروش اکثر برندهای معتبر ایرانی و خارجی شده است و آماده فروش گیربکس صنعتی در انواع مختلف و برندهای معتبر بازار به شما عزیزان می باشد. همچنین کارشناسان فروش این وبسایت در هر مرحله از انتخاب، خرید، نصب، راه اندازی، تعمیر و نگهداری گیربکس صنعتی همراه شما عزیزان هستند و می توانید از مشاوره تخصصی رایگان این مجموعه بهره مند شوید.

انواع گیربکس صنعتی
گیربکس های صنعتی از اجزای مختلفی تشکیل شده اند که در ادامه به بررسی آن ها می پردازیم. اما مهم ترین قسمت یک گیربکس صنعتی، چرخ دنده های آن است؛ اصلی ترین روش دسته بندی گیربکس ها، بر اساس نوع دنده های آن ها بوده و بر این اساس تمام مشخصات فنی گیربکس مانند نسبت دنده، گشتاور، سرعت، تحمل بار، راندمان و حتی میزان صدا و لرزش آن ها در حین کار نیز تغییر می کند. کلی ترین دسته بندی گیربکس های صنعتی به صورت زیر می باشد:

گیربکس افزاینده

این گیربکس ها همانطور که از نام آن پیداست، دور ورودی به گیربکس را افزایش می دهد. از گیربکس افزاینده در صنایع نیروگاهی، پالایشگاهی مثل توربین باد استفاده زیادی می شود. گیربکس افزاینده عموما به صورت سفارشی ساخته می شود و به صورت موجودی در انبار موجود نمی باشد.

گیربکس کاهنده

این نوع گیربکس ها که در بسیاری از صنایع کوچک و بزرگ و حتی دستگاه های خانگی کاربرد دارد، با کاهش دور ورودی به گیربکس و تحویل آن در قسمت خروجی باعث افزایش گشتاور شده و تجهیز مصرف کننده را به چرخش در می آورد. گیربکس صنعتی کاهنده بسیار پر مصرف بوده و سهم بزرگی از تولیدات کارخانجات گیربکس سازی را به خود اختصاص داده است. با توجه به اهمیت و گستره وسیع استفاده گیربکس صنعتی کاهنده به معرفی انواع گیربکس کاهنده می پردازیم.

انواع گیربکس صنعتی کاهنده :

گیربکس حلزونی
گیربکس هلیکال
گیربکس خورشیدی
گیربکس سایکلو
گیربکس حلزونی
گیربکس حلزونی بر خلاف گیربکس های قبلی از یک ماردون و یک چرخ دنده حلزونی استفاده می نماید اصلی ترین مزایای این گیربکس صنعتی اندازه کوچک، عدم برگشت پذیری و نصب در جهت های مختلف است اما با این وجود، این گیربکس ها معایبی نیز دارند، از جمله راندمان پایین تر، اصطکاک و اتلاف انرژی بیشتر و سایش بیشتر دنده ها و عمر کاری پایین تری نسبت به سایر گیربکس های صنعتی دارد. گیربکس حلزونی از یک دنده ماردون فولادی به عنوان ورودی و یک دنده حلزونی برنجی (آلیاژ فسفر-برنز) که شافت خروجی به آن متصل می شود، تشکیل شده و جهت انتقال قدرت را 90 درجه تغییر می دهد. این گیربکس ها به گیربکس 90 درجه نیز شناخته می شود.

گیربکس هلیکال
گیربکس هلیکال از دو یا چند چرخ دنده هلیکال تشکیل شده است؛ دندانه های این چرخ دنده ها به صورت زاویه دار با محور اصلی چرخ دنده بریده شده و شکل مارپیچ دارند. طراحی خاص این دنده ها امکان انتقال کارآمد و نرم تر نیرو و همچنین کاهش صدا و لرزش این گیربکس صنعتی را در مقایسه با سایر دنده ها فراهم می نماید.
از جمله مزایای گیربکس هلیکال می توان به راندمان بالا، اتلاف انرژی کم تر، صدا و لرزش کم تر و همچنین افزایش ظرفیت بار و گشتاور اشاره نمود. گیربکس های هلیکال، خود به چند دسته تقسیم می شوند که مهم ترین آن ها عبارتند از:

گیربکس هلیکال شافت مستقیم : محور ورودی و خروجی گیربکس در یک راستا قرار دارد.
گیربکس بول هلیکال یا کرانویل پینیون : از دنده های مخروطی BEVEL ساخته می شود و تغییر زاویه 90 درجه در جهت خروجی نسبت به جهت ورودی ایجاد می کند.
گیربکس هلیکال آویز یا شافت موازی: محور ورودی و خروجی به صورت موازی با هم قرار دارد.
گیربکس هلیکال سه یا چهار محور یا گیربکس قورباغه ای
هلیکال شافت موازی و شافت متعامد: معمولا گیربکس های هلیکال سنگین کار که بعضا تحت عنوان گیربکس صنعتی شناخته می شود، با نام شافت موازی و شافت متعامد (بستگی به جهت خروجی گیربکس دارد) بین صنعتگران نامیده می شود.
برای اطلاعات بیشتر در خصوص مشخصات این گیربکس ها و دریافت لیست قیمت گیربکس هلیکال از منوی وبسایت کالا صنعتی، گیربکس مدنظر را انتخاب نمایید و یا با کارشناسان ما در ارتباط باشید.

گیربکس هلیکال یکی از انواع گیربکس صنعتی

گیربکس خورشیدی
چرخ دنده های گیربکس خورشیدی با پیکربندی مخصوصی درون این گیربکس قرار گرفته اند و نسبت های سرعت و گشتاور خاصی را ارائه می دهند. با توجه به طراحی خاص دنده ها و نحوه قرار گرفتن آن ها در این گیربکس صنعتی، امکان دستیابی به گشتاور خروجی بالا در یک طراحی فشرده وجود دارد. همچنین با تغییر تعداد یا اندازه دندانه ها می توان به نسبت های مختلف سرعت دست یافت که انعطاف پذیری گیربکس خورشیدی را برای کاربردهای مختلف صنعتی که نیاز به دقت بالایی دارند، بیشتر می کند. برای اطلاع از قیمت گیربکس خورشیدی با کارشناسان ما در تماس باشید.

گیربکس خورشیدی

گیربکس سایکلو
این نوع گیربکس که عمر اختراع بسیار کمتری نسبت به سایر انواع گیربکس صنعتی دارد، فاقد هرگونه چرخ دنده بوده و با یک مکانیزم انعطاف پذیر و خارج از مرکز (Eccentric and Flexible) کار می کند. شوک پذیری بسیار بالا مهمترین ویژگی طراحی گیربکس سایکلو بوده و باعث شده برای مصارف با شوگ ناگهانی بالا مثل دستگاه های حفاری مناسب باشد.

اجزای گیربکس صنعتی
در بیشتر مواقع گیربکس های صنعتی دارای قطعات و اجزای یکسانی هستند. برخی از قطعات متناسب با کاربری و نوع صنعت می تواند متغیر باشد. نوع نیروهای ورودی و خروجی گیربکس یکی از موارد تعیین کننده در نوع اجزا و قطعات داخلی گیربکس است.

بلبرینگ: یکی از اجزا اصلی هر گیربکسی بلبرینگ های متصل به آن است. متناسب با نیاز گیربکس می توان از بلبرینگ یا رولبرینگ استفاده کرد. بلبرینگ ها در دو سمت ورودی و خروجی گیربکس قرار می گیرند و موجب انتقال هر چه بهتر نیروها می شوند.
شفت های ورودی و خروجی: شفت ها یا محورهای ورودی و خروجی یکی دیگر از اصلی ترین قطعات داخل گیربکس است. شفت های ورودی گیربکس وظیفه انتقال نیرو و توان را به چرخ دنده ها دارند. این نیرو و توان از چرخ دنده ها به سمت شفت خروجی منتقل می شود.
پوسته گیربکس: پوسته بیرونی گیربکس معمولا طوری طراحی می شوند که در برابر ضربات و ارتعاشات مقاومت خوبی نشان می دهند. این تجهیزات معمولا از جنس چدن است. تمامی تجهیزات داخلی گیربکس در درون پوسته گیربکس قرار دارند.
کاسه نمد: کاسه نمد ها از جمله قطعات داخلی گیربکس ها است که وظیفه محافظت از گیربکس در برابر عوامل خارجی مانند گرد و خاک و رطوبت را دارند. کاسه نمد ها هم متناسب با نوع گیربکس و شرایط محیطی در جنس های مختلفی نصب می شود.
چرخ دنده ها: اثر گذارترین و مهمترین قطعات داخلی گیربکس ها چرخ دنده ها است. چرخ دنده های مختلفی قابلیت نصب بر روی گیربکس ها را دارند. دندانه های چرخ دنده می تواند به صورت مستقیم یا مارپیچ قرار بگیرد. به عنوان مثال چرخ دنده های مارپیچ سطح تماس بیشتری را در هنگام چرخش ایجاد می کنند که می تواند باعث افزایش بازدهی و عملکرد نرم تر چرخ دنده نسبت به چرخ دنده های دندانه صاف شود.
منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%AC%D8%B3%D8%AA%D8%AC%D9%88/97/%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%DA%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A8%DA%A9%D8%B3-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C

گیربکس SEW، گیربکس رجیانا ایتالیا، گیربکس ایلماز و گیربکس ایماک از جمله انواع گیربکس صنعتی پر مصرف به شمار می رود. در این بین گیربکس چینی با توجه به بازار گسترده ای که در ایران دارد، امروزه جایگاه ویژه ای پیدا کرده است. تولیدات اخیر گیربکس سهند، به عنوان یک گیربکس ایرانی، بهترین جایگزین برای گیربکس چینی به شمار می رود. برای آشنایی با گیربکس سهند، به صفحه گیربکس کتابی سهند مراجعه نمایید. گیربکس اروپایی و چینی با کیفیت بالای ساخت دنده از پر طرفدارترین انواع گیربکس صنعتی به شمار می روند. سایت کالا صنعتی یکی از سایت های برجسته در زمینه مشاوره برای انتخاب گیربکس مناسب صنعتی برای مصارف مختلف به شمار می رود.

بهترین جایگزین برای گیربکس اروپایی در ایران چیست؟
در سال های اخیر شرکت های گیربکس ایرانی با تولید موفق انواع گیربکس صنعتی توانسته اند به خوبی جایگزین گیربکس اروپایی و چینی شوند. به عنوان مثال گیربکس شریف یکی از بهترین کارخانجات تولید گیربکس هلیکال در ایران بوده که به بهترین شکل می تواند جایگزین گیربکس ایلماز و گیربکس ایماک شود. در بین انواع گیربکس خورشیدی، گیربکس اصفهان دور متغیر میتواند جایگزین مناسبی برای گیربکس رجیانا ایتالیا به شمار آید. همچنین گیربکس سهند اصفهان با تولید گیربکس کتابی سهند ، توانسته به خوبی جایگزین گیربکس چینی و گیربکس کتابی چینی، که به گیربکس NMRV چینی نیز معروف است، شود.

کاتالوگ گیربکس اروپایی را از کجا میتوانم دانلود کنم؟
برای دانلود کاتالوگ گیربکس اروپایی به بخش بانک کاتالوگ مراجعه نمایید. برای دریافت ریز مشخصات و مشاوره برای خرید گیربکس اروپایی با کارشناسان فروش در تماس باشید.

بهترین مشخصه انواع گیربکس اروپایی چیست؟
گیربکس اروپایی با توجه به کیفیت بالای ساخت دنده گیربکس صنعتی و کیفیت بالای آلیاژ مصرفی در ساخت دنده ها ، طرفداران زیادی دارد. البته نبود قطعات جانبی گیربکس اروپایی و سختی و هزینه بر بودن تعمیرات گیربکس اروپایی نیز از جمله معایب گیربکس اروپایی به شمار می روند.

آیا میتوان گیربکس اروپایی را به عنوان گیربکس افزاینده استفاده کرد؟
البته در بازار گیربکس افزاینده اروپایی نیز ممکن است وجود داشته باشد. اما در برخی موارد از گیربکس خورشیدی اروپایی به عنوان گیربکس افزاینده استفاده کرده و اگر مشخصات مربوط به گشتاور و دور خروجی به درستی پیش بینی شده باشد، گیربکس اروپایی در نوع گیربکس خورشیدی را میتوان جایگزین گیربکس افزاینده کرد.

لیست قیمت گیربکس اروپایی را از کجا دانلود کنم؟
برای دانلود لیست قیمت گیربکس اروپایی، قیمت گیربکس خورشیدی، هلیکال و حلزونی با کارشناسان فروش در تماس باشید.
منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%AC%D8%B3%D8%AA%D8%AC%D9%88/104/%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%DA%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A8%DA%A9%D8%B3-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%DA%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A8%DA%A9%D8%B3-%D8%A7%D8%B1%D9%88%D9%BE%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D9%88-%DA%86%DB%8C%D9%86%DB%8C

همانطور که می‌دانید از موتورهای الکتریکی در صنعت بسیار استفاده می‌شود و روش‌های مختلفی برای راه اندازی الکتروموتور وجود دارد، در این مقاله راه اندازی الکتروموتور با کلید دستی را مورد بررسی قرار می‌دهیم. کلید دستی در انواع و اندازه‌های مختلف ساخته می‌شوند و دارای ساختمان‌های متنوعی نیز می‌باشند. اما متداول ترین آنها کلید‌های گردان هستند که برای جریان نامی 16 ، 25 ، 32 ، 40 و ... آمپر موجودند. همچنین برای اتصال موتورها به شبکه به صورت ساده، چپ گرد، راست گرد، ستاره، مثلث و ... ساخته می شوند.

ترسیم سیم کشی کلید 0-1

انواع کلیدهای ساده دستی
در یک جمع بندی کلی، کلیدهای ساده دستی به دو صورت زیر تقسیم می‌شوند:

کلیدهای ساده دستی تک‌فاز
کلیدهای ساده دستی سه‌فاز
کلیدهای ساده دستی سه فاز
کلید سه‌فاز ساده دارای 6 کنتاکت است که سه تای آن به سه‌فاز شبکه و سه کنتاکت دیگر به سه سر سیم‌پیچ‌های موتور وصل می‌شوند. برای نمایش مداری کلیدها از استاندارد IEC استفاده خواهیم کرد. به کلید ساده، کلید صفر و یک نیز گفته می‌شود و در استاندارد IEC با Q نمایش داده می‌شود. شمای فنی و مداری این کلید در شکل زیر نشان داده شده است. علائم X در حالت 1 نشان می‌دهد که کنتاکت‌های 1 به 2 ، 3 به 4 و 5 به 6 اتصال الکتریکی پیدا می‌کنند. گاهی به جای 0 و 1 کلمات OFF و ON نیز روی کلید درج می‌شود.

شمای مداری

کلیدهای ساده دستی تک فاز
این کلیدها از نظر ظاهری شبیه کلیدهای سه‌فاز هستند ولی تفاوت آنها در تعداد طبقات و کنتاکت‌های آنها می‌باشد. از کلیدهای یک طبقه برای قطع و وصل فاز و از کلیدهای دو طبقه برای قطع و وصل فاز و نول استفاده می‌شود. در موتورهای تک‌فازی که فاقد کلید گریز از مرکز یا رله برای خارج کردن سیم‌پیچ راه انداز از مدار می‌باشند از کلیدهای تک‌فاز دو مرحله‌ای استفاده می‌شود که در مرحله اول (استارت) هر دو سیم‌پیچ موتور در مدار قرار می‌گیرند و در مرحله دوم (کار) فقط سیم پیچ اصلی در مدار می‌ماند.

کلید یک طرفه برای قطع و وصل فاز

کلید دو طبقه برای قطع و وصل فاز و نول

کلید سه حالته (قطع، استارت، کار)

نحوه اتصال و بستن کلید گردان الکتروموتور
1) کلید های چپ گرد – راست گرد دستی سه فاز : برای تغییر جهت گردش موتورهای سه فاز کافی است تا اتصال دو فاز شبکه را روی ترمینال‌های ورودی با هم عوض کنیم. بدین منظور کلیدهایی ساخته شده‌اند که به کلید چپ گرد – راست گرد معروف‌اند.

موتور سه فاز راست گرد

موتور سه فاز چپ گرد

توسط این کلید در حالت راست‌گرد سه فاز L1 ,L2 ,L3 شبکه به ترتیب به ترمینال های ورودی U1 وV1 و W1 موتور وصل می‌شوند ولی در حالت چپ‌گرد فاز L1 به V1 و فاز L2 به U1 وصل می‌شود. شکل زیر شمای مدار وصل این کلید را نشان می دهد.

شمای مدار وصل کلید

2) کلید های راست‌گرد – چپ‌گرد دستی تک‌فاز : در موتورهای تک‌فاز برای تغییر جهت گردش فقط بایستی اتصال دو سر یکی از سیم‌پیچ‌های اصلی یا استارت به شبکه جابه‌جا شود. برای رسیدن به این هدف از کلید‌های تک‌فاز چپ‌گرد – راست‌گرد استفاده می‌شود. معمولا این کلیدها برای هر حالت چپ‌گرد یا راست‌گرد دو مرحله کاری دارند، یکی مرحله استارت که هر دو سیم‌پیچ در مدار هستند و دوم حالت دائم کار که سیم‌پیچ استارت از مدار خارج است.

حالت راست گرد

حالت چپ گرد

شکل زیر شمای فنی و مداری کلید چپ‌گرد – راست‌گرد تک‌فاز را نشان می‌دهد. توسط این کلید محل اتصال دو سر سیم‌پیچ استارت در زمان شروع به کار به صورت چپ‌گرد، نسبت به حالت راست‌گرد عوض می‌شود.

مرحله استارت

در ویدئوی زیر می توانید با نحوه راه اندازی الکتروموتور با کلید دستی را مشاهده کنید.

کلید ستاره مثلث دستی
موتورهای توان بالا که در شبکه سه‌فاز به صورت مثلث کار می‌کنند به هنگام راه اندازی، جریان خیلی زیادی از شبکه دریافت می‌کنند و این جریان که از داخل سیم پیچ‌ها عبور می‌کند، به سیم‌ها صدمه می‌رساند. از طرف دیگر وسایل حفاظتی از قبیل فیوزها و رله‌ها در اثر جریان راه‌اندازی خسارت دیده و به وظایف خود عمل نمی‌کنند و حتی احتمال دارد بسوزند و از بین بروند. برای جلوگیری از صدمات راه اندازی، ابتدا موتور را با اتصال ستاره راه اندازی می‌کنند. همانطور که می‌دانید جریان راه‌اندازی در حالت ستاره یک سوم جریان راه‌اندازی اتصال مثلث است. سپس اتصال سیم‌پیچ‌های موتور را به مثلث تبدیل می‌کنند. راه‌اندازی موتورها به صورت ستاره مثلث توسط کلید انجام می‌شود. شکل زیر شمای فنی و مداری کلید ستاره مثلث را نشان می‌دهد. ارتباط کنتاکت‌ها در هر حالت اتصال مورد نظر را فراهم می‌کند.

منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1/39/%D8%B1%D8%A7%D9%87-%D8%A7%D9%86%D8%AF%D8%A7%D8%B2%DB%8C-%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D8%AA%D9%88%D8%B3%D8%B7-%DA%A9%D9%84%DB%8C%D8%AF-%D8%AF%D8%B3%D8%AA%DB%8C

آسانسورها، روش جابه‌جایی ما در ساختمان‌های بزرگ و مرتفع را تغییر داده‌اند. این شگفتی‌های مهندسی، ما را بدون زحمت از طبقه‌ای به طبقه دیگر منتقل می‌کنند و با سرعت و ایمنی مناسبی این کار را انجام می‌دهند. با این‌حال، در زیر این عملیات به‌ظاهر یکپارچه، شبکه پیچیده‌ای از اجزا نهفته است که درایو آسانسور یک قطعه مهم از این پازل است. شناسایی و رفع خطای درایو آسانسور نیز امری مهم در این زمینه است. مانند هر یک از ماشین‌ آلات پیچیده، درایوهای آسانسور از خطاهایی که می‌تواند عملکرد روان آنها را متوقف کند، مصون نیست. هر خطای درایو آسانسور دارای یک کد است که می‌توان طبق آن متوجه شد آسانسور دقیقاً چه مشکلی دارد. آشنایی و راه‌حل برطرف‌کردن آن جزو مواردی است که در این مقاله به آن پرداخت.


اینورتر آسانسور

نقش درایو آسانسور
قبل از اینکه به بررسی خطای درایور آسانسور و راه‌حل درایو آسانسور بپردازیم، باید نقش درایو آسانسور را درک کنیم. اینورتر آسانسور که اغلب به‌ عنوان کنترل‌کننده موتور یا درایو فرکانس متغیر (VFD) شناخته می‌شود، مغزی است که در پشت حرکت آسانسور قرار دارد. درایو آسانسور وظیفه کنترل سرعت و جهت موتور را بر عهده دارد و اطمینان حاصل می‌کند که آسانسور به طور یکپارچه حرکت می‌کند، بادقت متوقف می‌شود و سواری راحت را فراهم می‌کند.

نقش درایو آسانسور

بیشتر بخوانید: بررسی 6 عامل اصلی در خرابی اینورتر
خطای درایو آسانسور؛ رایج‌ترین خطاها
آسانسور به عنوان یک دستگاه مکانیکی از اجزای مختلفی استفاده میکند. یکی از حیاتی ترین قسمت ها آن درایو اینورتر است که میتواند سرعت را تنظیم کند و نقش حیاتی در کارایی آسانسور دارد. این جز ممکن است به دلایل مختلفی دچار مشکل شود که از طریق کد به اطلاع می رساند. در ادامه فهرستی از شایع‌ترین خطاهای درایو آسانسور را بررسی می‌کنیم و راه‌حل هر کدام را نیز ارائه می‌دهیم:

خطای 1: خطای اضافه جریان
یکی از رایج‌ترین خطاهای اینورتر آسانسور که با آن مواجه می‌شویم، خطای جریان بیش از حد است. این امر زمانی رخ می‌دهد که سیستم محرک آسانسور، جریان بیشتری را نسبت به آنچه که می‌تواند به طور ایمن ارائه کند، درخواست نماید. این ممکن است به دلیل خرابی موتور، انسداد در چاه آسانسور، یا حتی مشکلات مدار در خود درایو رخ دهد. در اینجا بررسی خطاهای اینورترها به شما نگاهی کلی می‌دهد.

راه‌حل
چاه آسانسور را برای انسداد احتمالی که ممکن است موتور را تحت‌فشار قرار دهد، بررسی کنید. هر گونه زباله‌ای که می‌تواند مانع حرکت آسانسور شود را پاک کنید. کدهای درایو آسانسور را بررسی کنید. موتور و سیم‌کشی را به طور کامل از نظر علائم آسیب بررسی کنید. تنظیم محدودیت‌های بسیار کم می‌تواند عملکرد عادی آسانسور را به خطر بیندازد.

خطای اضافه جریان اینورتر آسانسور

بیشتر بخوانید: خطاهای اینورتر دلتا
خطای 2: خرابی رمزگذار
رمزگذارها نقش اساسی در ارائه بازخورد بلادرنگ در مورد موقعیت کابین آسانسور به سیستم محرک دارند. هنگامی که انکودرها عملکرد نادرست دارند یا کالیبراسیون را از دست می‌دهند، می‌تواند منجر به حرکات نامنظم یا عدم هماهنگی با طبقات موردنظر شود.

راه‌حل
با بازرسی اتصالات سیم‌کشی بین رمزگذار و واحد کنترل شروع کنید. اطمینان حاصل کنید که همه اتصالات ایمن و بدون آسیب هستند. انکودر را طبق دستورالعمل سازنده کالیبره کنید. خطاهای اینورتر اینوت را بررسی کنید. اگر رمزگذار قابل‌تعمیر نیست، بسیار مهم است که آن را با یک واحد سازگار که مناسب سیستم آسانسور شما باشد جایگزین کنید.

خطای 3: لرزش و نویز
کاربران آسانسور ممکن است با احساس نگران‌کننده لرزش و سروصدای زیاد در حین کار آشنا باشند. این می‌تواند ناشی از عدم تراز قطعات، یاتاقان‌های فرسوده، یا توزیع نامتعادل بار باشد.

راه‌حل
به طور منظم اجزای مکانیکی را از نظر ناهماهنگی بررسی کنید و از روغن‌کاری مناسب اطمینان حاصل کنید. حتی اگر شما از بهترین برند درایو آسانسور استفاده می‌کنید، دانستن این موارد می‌تواند در شرایط اضطراری، مفید باشد. فهرست زیر تعدادی خطای درایو آسانسور را نمایش می‌دهد:

کد خطا معنی راه حل
01/10 خطای راه‌اندازی سیستم ECU را بررسی کنید.
03 تنظیمات گزینه نامعتبر کد گزینه را بازنشانی کنید. برای دستورالعمل‌ها به دفترچه راهنمای سرویس مراجعه کنید.
12 سوئیچ بالا یا پایین شاسی در هنگام روشن‌شدن خرابی روشن می‌شود. سیم‌کشی سوئیچ ضامن و سوئیچ ضامن را بررسی کنید.
31 بررسی خطای سنسور فشار برای دستورالعمل‌ها به دفترچه راهنمای سرویس مراجعه کنید.
32 خطای سنسور زاویه سیم‌کشی سنسور زاویه را برای محدوده ولتاژ معمولی 1.9-3.8V بررسی کنید.
42 کلید چرخش چپ در هنگام روشن‌شدن دکمه فرمان چپ و کنترل‌کننده سکو را بررسی کنید.
43 کلید چرخش به راست در هنگام روشن‌شدن دکمه فرمان سمت راست و کنترل‌کننده پلتفرم را بررسی کنید.
46 Joystick فعال‌کردن سوئیچ ON در هنگام روشن‌شدن هنگام روشن‌کردن آسانسور چند ثانیه صبر کنید، سپس کلید dead-man جوی استیک را بررسی کنید.
47 جوی استیک هنگام روشن‌شدن در حالت خنثی نیست. جوی استیک و کنترل‌کننده پلتفرم را بررسی کنید.
52 خطای سیم‌پیچ درایو برای دستورالعمل‌ها به دفترچه راهنمای سرویس مراجعه کنید.
53 خطای سیم‌پیچ معکوس درایو برای دستورالعمل‌ها به دفترچه راهنمای سرویس مراجعه کنید.
54 خطای سیم‌پیچ بالابر سیم‌کشی بالابر را بررسی کنید.
55 خطای سیم‌پیچ بالابر شیر برقی و سیم‌کشی و دسته قیچی را بررسی کنید تا سیم‌های له شده یا گیرکرده باشند.
56 عیب سیم‌پیچ چرخش راست شیر برقی و سیم‌کشی فرمان سمت راست را بررسی کنید.
57 عیب سیم‌پیچ چرخش چپ شیر برقی و سیم‌کشی فرمان سمت چپ را بررسی کنید.
58 خطای کلی سیم‌پیچ ترمز - ترمزها حدود 46 اهم ماژول ترمز و سیم‌کشی، ترمزها و سیم‌کشی و ولتاژ باتری را بررسی کنید.
60 خطای کنترل‌کننده موتور کنترل‌کننده موتور را تعویض کنید.
61 خطای سنسور کنترل‌کننده موتور موتور محرک و سیم‌کشی و کنترل‌کننده موتور محرک و سیم‌کشی را بررسی کنید.
62 کنترل موتور سخت‌افزار کنترل‌کننده موتور را تعویض کنید.
63 خطای خروجی کنترل‌کننده موتور موتور محرک و سیم‌کشی را از نظر شورت و کنترل‌کننده موتور محرک و سیم‌کشی بررسی کنید.
64 خطای کنترل‌کننده موتور SRO کنترل‌کننده موتور را تعویض کنید.
65 خطای دریچه گاز کنترل‌کننده موتور کنترل‌کننده موتور را تعویض کنید.
66 خطای کنترل‌کننده موتور معکوس اضطراری کنترل‌کننده موتور را تعویض کنید.
67 خطای کنترل‌کننده موتور HPD کنترل‌کننده موتور را تعویض کنید، کنتاکتور را بررسی کنید، ECU را تعویض کنید.
68 خطای ولتاژ پایین ولتاژ باتری را بررسی کنید و در صورت لزوم باتری‌ها را شارژ کنید، اتصالات باتری، اتصال از ECU به PCU و سپس ولتاژ به ECU و PCU را بررسی کنید.
69 خطای جریان خنثی زیاد موتور تمام شد. این پیام درست قبل از سایر خطاها می‌آید؛ اما در این موارد باید نادیده گرفته شود.
71 خطای کنتاکتور اصلی کنترل‌کننده موتور سیم‌کشی به کنتاکتور را بررسی کنید، سیم سفید و سیاه ممکن است متصل نباشد، موتور درایو و سیم‌کشی و کنترل‌کننده موتور و سیم‌کشی را بررسی کنید.
72 خطای بیش از ولتاژ کنترلر موتور ولتاژ باتری را با شارژر باتری خاموش بررسی کنید، جریان برق را به دستگاه منتقل کنید، کنترل‌کننده موتور را تعویض کنید.
73 خطای قطع حرارتی کنترل‌کننده موتور درایو موتور ممکن است بیش از حد گرم شده باشد، بنابراین اجازه دهید موتور خنک شود، چرخه برق برای تنظیم مجدد کنترل‌کننده موتور را بررسی کنید.
74 خطای موتور کنترل‌کننده موتور اتصالات را در "موتور باز" بررسی کنید، جریان برق را به بالابر ببرید و کنترل‌کننده موتور را تعویض کنید.
75 خطای موتورپمپ، کنترل‌کننده موتور اتصالات به موتورپمپ را بررسی کنید، برق را به آسانسور چرخانده و کنترل‌کننده موتور را تعویض کنید.
76 خطای موتور درایو چپ کنترل‌کننده موتور اتصالات به موتورها را بررسی کنید، برق را به آسانسور چرخانید و کنترل‌کننده موتور را تعویض کنید.
77 خطای موتور کنترل‌کننده موتور درایو راست اتصالات به موتورها را بررسی کنید، برق را به آسانسور چرخانده و کنترل‌کننده موتور را تعویض کنید.
79 خطای کوتاه موتور درایو چپ موتور و سیم‌کشی درایو چپ و کنترل‌کننده درایو ZAPI و سیم‌کشی را بررسی کنید. (باید 0.5-2.0 اهم باشد) سیم‌ها را در موتورهای درایو تعویض کنید: اگر کد تغییر کرد در سیم‌کشی یا موتور و اگر کد تغییر نکرد در کنترل‌کننده موتور است.
81 موتور درایو راست اتصال کوتاه موتور درایو سمت راست و سیم‌کشی و کنترل‌کننده موتور و سیم‌کشی را بررسی کنید.
82 سیم‌پیچ ترمز راست ترمزها حدود 46 اهم ولتاژ باتری، کنتاکتور، سیم‌کشی به ترمز، سیم‌کشی موتورهای محرک، کنترل‌کننده موتور و سیم‌کشی را بررسی کنید. ولتاژ باتری، ترمز و سیم‌کشی موتور سمت راست، ماژول ترمز و سیم‌کشی و کنتاکتور را بررسی کنید.
83 سیم‌پیچ ترمز چپ ترمزها در حدود 46 اهم ولتاژ باتری، کنتاکتور، سیم‌کشی ترمزها، سیم‌کشی موتورها، کنترل‌کننده موتور و سیم‌کشی را بررسی کنید. ولتاژ باتری، ترمز و سیم‌کشی موتور سمت چپ، ماژول ترمز و سیم‌کشی و کنتاکتور را بررسی کنید.
85 سوئیچ آزادکننده ترمز بسته است. سوئیچ آزادکردن ترمز را خاموش کنید. سوئیچ آزادکننده ترمز را تعویض کنید.
86 خطای رهاکردن ترمز بالا رفته سوئیچ آزادکردن ترمز درگیر است.
87 خطای سوئیچ رهاکردن ترمز سوئیچ آزادکردن ترمز باز است.
89 میدان موتور درایو باز کردن سیم‌کشی موتورها و کنترل‌کننده موتور را بررسی کنید.
91 اتصال کوتاه موتور درایو چپ سیم‌کشی موتور و کنترل‌کننده موتور را بررسی کنید.
92 اتصال کوتاه موتور درایو راست سیم‌کشی موتور و کنترل‌کننده موتور را بررسی کنید.
99 پلت فرم هشدار بار بیش از 99 درصد به ظرفیت وزن خود رسیده است. OL Platform Overloaded فوراً بار اضافی را بردارید. > 2020 با اضافه‌بار


اینورتر

این کدهای درایو آسانسور به شما کمک می‌کنند تا خطای درایو آسانسور خود را به‌ راحتی پیدا کنید و سپس به راه‌حل درایو آسانسور مراجعه کرده و مشکل را برطرف کنید. اکثر این موارد در مورد همه آسانسورها صدق می‌کند که می‌تواند در مواقع ضروری به شما کمک کند. شما میتوانید انواع درایو اینورتر های آسانسور را با مناسب ترین قیمت از کالا صنعتی خرید کنید.
منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%A8%D8%B1%D9%82-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C-%D9%88-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%B3%DB%8C%D9%88%D9%86/1894/%DA%A9%D8%AF-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AE%D8%B7%D8%A7%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AA%D8%B1-%D8%A2%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%B3%D9%88%D8%B1-%D9%88-%D8%B1%D9%88%D8%B4-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A8%D8%B1%D8%B7%D8%B1%D9%81-%DA%A9%D8%B1%D8%AF%D9%86-%D8%A2%D9%86

منظور از پمپ روغن داغ چیست؟
پمپ روغن داغ یکی از پمپ‌ های پر کاربرد در صنعت می‌باشد که برای انتقال روغن‌ های داغ کاربرد دارد. در این مقاله می‌خواهیم شما را با پمپ روغن داغ پمپیران آشنا کنیم و ویژگی‌ های شگفت انگیز این محصول را به شما معرفی کنیم. پمپ روغن داغ در حرارت‌ های بالا مورد استفاده قرار می‌گیرد و یک پمپ مقاوم و ماندگار است که در تماس با روغن‌های داغ به خوبی مقاومت می‌کند و آسیب نمی‌بیند. این پمپ‌ ها نوعی از پمپ‌ های سانتریفیوژ هستند که ویژگی‌های خاصی دارند و یکی از محبوب‌ ترین پمپ‌ ها در صنعت به شمار می‌روند. توجه به این نکته حائز اهمیت است که با بهره مندی از این پمپ‌ ها می‌توانید آب‌ های داغ را هم جا به جا کنید و کارهای خود را به راحتی انجام دهید. پمپ روغن داغ پمپیران یکی از بهترین پمپ‌ های موجود در بازار می‌باشد که در کیفیت و کارایی نظیر ندارد و در میدان رقابت همواره پیروز میدان است.

پمپ روغن داغ پمپیران

ویژگی های پمپ روغن داغ
برخی از ویژگی‌ های پمپ روغن داغ به شرح زیر می‌باشد:

این پمپ‌ ها به صورت افقی می‌باشند و مکش تک زمانه دارند.
پمپ‌ های روغن داغ با داشتن درزگیرهای مقاوم، از نشت روغن و آب جلوگیری می‌کنند.
این پمپ‌ ها قابلیت انتقال روغن تا دمای 350 درجه‌ سانتی گراد را دارند.
با بهره مندی از این پمپ‌ ها می‌توانید آب تا دمای 180 درجه سانتی گراد را انتقال دهید.
پروانه پمپ روغن داغ پمپیران به صورت بالانس می‌باشد و از یک طرف آویزان شده است.
پمپ روغن داغ پمپیران از بهترین و مرغوب‌ ترین مواد اولیه تولید شده است و مقاومت و ماندگاری بالایی دارد. این پمپ‌ ها در برابر حرارت و مواد شیمیایی بسیار مقاوم هستند و هیچ گونه آسیبی نمی‌بینند.
همانطور که مشاهده کردید، این پمپ‌ ها ویژگی‌ های فراوانی دارند و در قسمت‌ های گوناگونی می‌توانید از آن‌ ها استفاده کنید.

محصولات پیشنهادی: پمپ ایرانی
آشنایی با پمپ روغن داغ پمپیران
پمپ روغن داغ پمپیران یکی از بهترین پمپ‌ های موجود در بازار می‌باشد که توسط شرکت معتبر و محبوب پمپیران تولید شده است. توجه داشته باشید که شرکت صنایع پمپیران گواهینامه‌ های مختلفی دریافت کرده است که همه‌ ی آن‌ ها نشان دهنده‌ ی کار فوق العاده و بدون نقص این شرکت می‌باشد. شرکت پمپیران محصولات خود را بر اساس استانداردهای بین المللی تولید می‌کند و به خوبی توانسته است اعتماد مردم را به خود جلب کند.

پمپیران پمپ روغن داغ

پمپ روغن داغ پمپیران یکی از پمپ‌ های گریز از مرکز می‌باشد که محفظه آن به صورت حلزونی ساخته شده است و این محفظه به صورت پایه دار تولید شده است. توجه داشته باشید که محفظه‌ ی یاتاقان در این پمپ‌ ها به صورت بدون پایه می‌باشد. قیمت پمپ روغن داغ پمپیران کاملا به صرفه و مناسب می‌باشد و امکان خرید آن برای همگان وجود دارد. اگر می‌خواهید این پمپ را با قیمت مناسبی خریداری کنید، بهتر است به فروشگاه اینترنتی کالا صنعتی مراجعه کنید و پمپ روغن داغ پمپیران را به صورت مستقیم و بدون واسطه خریداری نمایید.

پمپ روغن داغ

کاربرد پمپ روغن داغ پمپیران
پمپ روغن داغ پمپیران کاربرد های فراوانی دارد که برخی از آن‌ ها به شرح زیر می‌باشند:

برای پمپاژ روغن‌ های داغ از این نوع پمپ استفاده می‌شود.
در سیستم‌ های مربوط به تبادل حرارت هم کاربرد دارد.
در کارخانه‌ های صنعتی برای انتقال دادن روغن‌ های صنعتی مورد استفاده قرار می‌گیرد.
صنایع پلاستیک
صنایع دارویی و شیمیایی
صنایع رنگ
صنایع غذایی
صنایع الکتریکی و فولاد
صنایع چرم و کاغذ و نساجی و ...
بهتر است با دیدن کاتالوگ پمپ روغن داغ پمپیران، با سایر کاربرد ها و ویژگی‌ های این پمپ فوق العاده آشنا شوید و عکس‌ های مختلف این محصول را ببینید. ممکن است از خود بپرسید که برای دیدن این کاتالوگ باید به کجا مراجعه کنم. می‌توانید برای دیدن این کاتالوگ‌ ها به بانک کاتالوگ موجود در فروشگاه کالا صنعتی مراجعه کنید و با محصول مورد نظر خود بیشتر آشنا شوید.

محصولات پیشنهادی: پمپ سانتریفیوژ پمپیران
بهترین گزینه برای خرید پمپ روغن داغ پمپیران
بهترین گزینه برای خرید اینترنتی پمپ روغن داغ پمپیران، مراجعه به فروشگاه اینترنتی و معتبر کالا صنعتی می‌باشد. زیرا این فروشگاه معتبر بهترین برندها را به صورت مستقیم در اختیار مشتریان گرامی قرار می‌دهد. فروشگاه کالا صنعتی در زمینه فروش انواع الکتروموتور، پمپ روغن داغ پمپ ایران، پمپ و سایر محصولات پرکاربرد فعالیت می‌کند و مانند گنجینه‌ ای اسرار آمیز است که محصولات با ارزش خود را در اختیار همگان قرار می‌دهد. پمپ روغن داغ پمپیران در طرح‌ ها و مدل‌ های گوناگونی تولید شده است که هر کدام از آن‌ ها کاربرد های خاص خود را دارند و در قسمت خاصی مورد استفاده قرار می‌گیرند.

پمپیران روغن داغ

پمپ روغن داغ مدل HOP پمپیران

کاربرد پمپ روغن داغ مدل HOP پمپیران
به عنوان مثال پمپ روغن داغ مدل HOP پمپیران یکی از پر کاربردترین پمپ‌ های این شرکت می‌باشد که برخی از کاربرد های آن به شرح زیر می‌باشند :

در صنایع غذایی و دارویی از پمپ روغن داغ مدل HOP پمپیران استفاده می‌شود.
در کارخانه‌ های قند و شکر هم از این نوع پمپ استفاده می‌شود.
کارخانه‌ های کاغذ و کارتن سازی هم از این پمپ‌ ها استفاده می‌کنند.
در صنایع آرایشی و بهداشتی هم از این پمپ‌ ها استفاده می‌شود.
در واحد‌ های پتروشیمی هم از این پمپ‌ ها استفاده می‌کنند.
این پمپ‌ ها در واحد های تولیدی هم کاربرد های فراوانی دارند.
همانطور که گفته شد هر کدام از پمپ‌ ها کاربرد های خاص خود را دارند و با توجه به نیاز خود می‌توانید از آن‌ ها استفاده کنید. برای خرید انواع پمپ روغن داغ پمپیران، می‌توانید به فروشگاه معتبر کالا صنعتی مراجعه کنید و این محصولات را با قیمت مناسبی خریداری نمایید.

نحوه خرید پمپ روغن داغ پمپیران
همانطور که گفته شد، بهتر است برای خرید پمپ روغن داغ پمپیران به فروشگاه کالا صنعتی مراجعه کنید. اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری درباره محصول مورد نظر خود داشته باشید، می‌توانید به بخش مقالات موجود در سایت مراجعه کنید و مقاله مربوط به محصول مورد نظر خود را مطالعه کنید. توجه داشته باشید که کارشناسان مجرب کالا صنعتی هم همواره آماده پاسخگویی به سوالات شما هستند و می‌توانید سوالات خود را از آن‌ ها بپرسید و با آگاهی کامل برای خرید پمپ مورد نظر خود اقدام کنید. بعد از اطمینان از خرید محصول می‌توانید با استفاده از دسته بندی که در سایت وجود دارد، محصول خود را به راحتی پیدا کنید و سفارش مورد نظر خود را ثبت کنید و بعد از چند روز آن را درب منزل تحویل بگیرید. با خرید پمپ روغن داغ پمپیران از فروشگاه کالا صنعتی، همراهی همیشگی یک محصول را تجربه کنید.
منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%AC%D8%B3%D8%AA%D8%AC%D9%88/2465/%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%D9%BE%D9%85%D9%BE/%D9%BE%D9%85%D9%BE-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86%DB%8C/%D9%BE%D9%85%D9%BE%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86/%D9%BE%D9%85%D9%BE-%D8%B1%D9%88%D8%BA%D9%86-%D8%AF%D8%A7%D8%BA-%D9%BE%D9%85%D9%BE%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86

الکتروموتورها یکی از مهم‌ترین تجهیزات الکترومکانیکی صنعتی بوده و برای تبدیل انرژی الکتریکی به مکانیکی به کار می‌روند. آشنایی با اجزای الکتروموتور به درک عمیق‌تر از نحوه عملکرد موتور کمک نموده و از چند جهت دارای اهمیت است؛ از جمله عیب‌یابی، تعمیر و نگهداری، انتخاب موتور مناسب و افزایش ایمنی و طول عمر موتور.

باتوجه‌به کاربردهای گسترده الکتروموتورها، این دستگاه‌ها در انواع مختلفی تولید می‌شوند. یکی از راه‌های دسته‌بندی موتورها بر اساس نوع جریان مصرفی آن‌ها است. براین‌اساس انواع موتور الکتریکی به دو دسته AC (جریان متناوب) و DC (جریان مستقیم) تقسیم می‌شوند.

اجزای موتورهای AC و DC از نظر عملکردی شباهت بسیار زیادی به یکدیگر دارند؛ بااین‌وجود تفاوت‌هایی نیز با یکدیگر دارند که در این مقاله به بررسی آن‌ها می‌پردازیم.

اجزای الکتروموتور AC
اجزای موتور ac

اجزای الکتروموتور AC عبارت‌اند از:

پوسته
استاتور
روتور
شفت
بلبرینگ‌ها
جعبه ترمینال
سیستم خنک‌کننده
پیچ چشمی
پوسته
پوسته یا محفظه موتور شامل یک قاب کلی و دو براکت ابتدا و انتهای موتور می‌شود. پوسته موتور نه‌تنها اجزای داخلی را در کنار هم نگه می‌دارد، بلکه از آن‌ها در برابر رطوبت و گردوغبار نیز حفاظت می‌کند. علاوه بر درجه حفاظت، خنک‌کاری موتور نیز تحت‌تأثیر پوسته قرار دارد. معمولاً پوسته الکتروموتورهای توان پایین آلومینیومی و برای توان‌های بالاتر از پوسته چدنی استفاده می‌شود.

انواع پوسته
به‌طورکلی پوسته الکتروموتورهای AC به دو دسته تقسیم می‌شوند:

محفظه باز
محفظه کاملاً بسته
انواع پوسته موتور سه فاز

محفظه باز
در موتورهای بدنه باز (محفظه باز) جریان هوای خنک می‌تواند از داخل موتور عبور کند. از این موتورها باید در محیط‌هایی که عاری از آلودگی هستند، استفاده شود. یکی از انواع موتورهای محفظه باز، موتورهای ضد چکه (ODP) هستند. بدنه این موتورها دارای دریچه‌هایی است که هوا از آن‌ها جریان داشته باشد؛ علاوه بر این پروانه فن که به انتهای شفت متصل است، جریان هوای خنک را داخل موتور برقرار می‌سازد.

بدنه محفظه باز

موتورهای ضد چکه به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که در برابر مایعات و ذرات جامدی که از بالا و با زاویه کمتر از 15 درجه نسبت به حالت عمودی روی موتور می‌ریزند، مقاوم هستند؛ البته به شرطی که موتور در حالت افقی نصب شده باشد. اگر این موتورها روی یک سطح عمودی نصب شوند باید از درپوش‌های مجزا برای جلوگیری از نفوذ رطوبت و گردوغبار به داخل موتور استفاده شود.

محفظه کاملاً بسته
این دسته شامل سه نوع محفظه می‌شود:

بدنه کاملاً بسته بدون تهویه (TENV)
بدنه کاملاً بسته با فن خنک‌کننده (TEFC)
بدنه ضد انفجار (Explosion-Proof)
1) بدنه کاملاً بسته بدون تهویه: از این موتورها در کاربردهایی که هوای اطراف موتور حاوی مواد خورنده بوده و می‌تواند به اجزای داخلی آن آسیب برساند، استفاده می‌شود. بدنه کاملاً بسته بدون تهویه، جریان هوا به داخل موتور را محدود می‌کند؛ اما این به معنی محافظت کامل در برابر ورودی رطوبت و گردوغبار نیست.

بدنه کاملا بسته بدون تهویه

اکثر موتورهایی که بدنه کاملاً بسته بدون تهویه دارند، کمتر از یک اسب بخار توان دارند. در بدنه این موتورها هیچ منفذی برای تهویه وجود ندارد و تمام گرمای داخل موتور باید از طریق هدایت گرما از بدنه دفع شود؛ به همین علت، پوسته این موتورها دارای شیارهای نسبتاً عمیقی است که به دفع گرما کمک می‌کند.

2) بدنه کاملاً بسته با فن خنک‌کننده: این موتورها هیچ‌گونه منفذی برای جریان هوا روی پوسته خود ندارند، اما در انتهای شفت روتور یک فن خارجی قرار گرفته تا خنک‌کاری موتور را انجام دهد. این فن هوا را روی بدنه خارجی موتور می‌دمد؛ پروانه فن توسط یک درپوش محافظت می‌شود تا از تماس افراد با آن جلوگیری شود. موتورهای دارای بدنه کاملاً بسته با فن خنک کننده را می‌توان در محیط‌های آلوده و مرطوب (حتی با کمی خاصیت خورندگی) استفاده نمود.

بدنه کاملا بسته با فن خنک کننده

3) بدنه ضد انفجار: در صنایعی که ریسک بالایی دارند، مانند صنایع فراوری مواد شیمیایی، معادن، ریخته‌گری، صنایع خمیر و کاغذ، مدیریت پسماند، پتروشیمی و … معمولاً از موتورهای ضد انفجار استفاده می‌شود. این نوع بدنه، سخت‌گیرانه‌ترین استاندارد ایمنی و حفاظتی را داشته و معمولاً از جنس چدن تولید می‌شوند.

بدنه ضدانفجار

محیط‌های پر خطر از نظر اشتعال را به گروه‌های مختلفی تقسیم‌بندی می‌کنند؛ از جمله:

دسته‌بندی بر اساس Division I و Division II:

Division I: این محیط‌ها به طور معمول در جوّ خود مواد خطرناک و قابل‌اشتعال دارند.
Division II: در این محیط‌ها ممکن است در صورت بروز شرایط غیرعادی، مواد خطرناک در اتمسفر وجود دارند.
دسته‌بندی بر اساس نوع و گروه مواد خطرناک:

مکان‌های خطرناک بیشتر توسط کلاس و گروه خطر تعریف می‌شوند.

کلاس I گروه A تا D: دارای گاز یا بخار قابل‌اشتعال هستند.
کلاس II گروه‌های F ، E و G: دارای گردوغبار قابل‌اشتعال هستند. مانند غبار زغال یا پوسته‌های غلات.
کلاس III: این کلاس شامل الیاف و پرزهای قابل‌اشتعال است.
استاتور
استاتور قسمت ثابت یا ساکن الکتروموتور است که وظیفه هدایت میدان مغناطیسی درون موتور را بر عهده دارد. استاتور از چندین لایه فلزی تشکیل شده که داخل آن‌ها سیم‌پیچ‌هایی قرار دارد؛ با وصل‌شدن جریان الکتریکی، میدان مغناطیسی در این سیم‌پیچ‌ها ایجاد می‌شود.

استاتور

در موتورهای سه‌فاز، سیم‌پیچ‌های استاتور باید 120 درجه از یکدیگر فاصله داشته باشند تا میدان مغناطیسی دوار در موتور ایجاد شود. تعداد قطب‌های موتور در واقع بیانگر تعداد کلاف‌های سیم‌پیچ موجود در آن است. براین‌اساس موتورهای سه‌فاز به‌صورت 2، 4، 6 و 8 قطبی تولید می‌شوند.

اجزای استاتور
به‌طورکلی استاتورها از دو قسمت اصلی تشکیل شده‌اند:

هسته استاتور (Stator Core)
سیم‌پیچی استاتور (Windings)
هسته استاتور از ورقه‌های نازکی به نام لمینت (Lamination) ساخته شده است؛ جنس این ورقه‌ها نوع خاصی از سیلیکون بوده و تلفات گردابی و هیسترزیس را کاهش می‌دهند. هسته استاتور دارای تعدادی شیار (اسلات) است که کلاف‌های سیم‌پیچ درون آن‌ها جای می‌گیرند.

لمینت استاتور

سیم‌پیچ‌های استاتور میدان مغناطیسی لازم برای چرخش روتور را ایجاد می‌کنند. سیم‌پیچی استاتور به روش‌های مختلفی انجام می‌شود که در مقاله آموزش سیم‌پیچی الکتروموتور سه‌فاز به طور کامل به این موضوع پرداخته‌ایم.

سیم پیچ استاتور

روتور
روتور بخش متحرک الکتروموتور است که بر روی شفت سوار شده و داخل استاتور می‌چرخد. میدان مغناطیسی استاتور، در خلاف جهت میدان مغناطیسی روتور است؛ القای متقابل این دو میدان مغناطیسی باعث دفع روتور از میدان مغناطیسی استاتور شده و در نتیجه روتور به چرخش در می‌آید.

انواع روتور
روتور موتورهای القایی در دو نوع کلی زیر تولید می‌شود:

قفس سنجابی (Squirrel Cage)
روتور سیم‌پیچی شده (Wound Rotor)
هسته روتور از تعدادی ورقه نازک فلزی به نام لمینت (Lamination) که به شکل یک استوانه روی‌هم قرار گرفته‌اند، تشکیل شده است. سطح خارجی این سیلندر (استوانه) تعدادی شیار دارد و در مرکز لمینت نیز محل نصب شفت قرار دارد.
در روتورهای قفس سنجابی، درون اسلات‌های لمینت‌ها میله‌های فلزی رسانایی قرار می‌گیرند که انتهای آن‌ها به‌وسیله حلقه‌های فلزی به هم متصل شده‌اند.

در روتورهای سیم‌پیچی شده، داخل اسلات‌ها تعدادی سیم‌پیچ قرار گرفته است. اگر تعداد پل‌های استاتور و روتور با هم یکسان نباشد، عملکرد موتور با مشکل مواجه می‌شود. همچنین در این نوع موتور سه‌فاز باید سیم‌پیچ‌های روتور به‌صورت ستاره متصل شوند؛ صرف‌نظر از اینکه سیم‌پیچ‌های استاتور به‌صورت ستاره یا مثلث متصل شده باشد.

معمولاً موتورهایی که دارای روتور قفس سنجابی ساده و مضاعف هستند، از نوع آسنکرون و موتورهایی که روتور سیم‌پیچی شده دارند از نوع سنکرون هستند. روتورهای قفس سنجابی ساده، متداول‌ترین نوع روتور در موتورهای القایی سه‌فاز هستند.

شفت
شفت میله‌ای فلزی است که داخل روتور قرار گرفته و نیروی گشتاور تولید شده توسط موتور را به سایر تجهیزات مانند گیربکس منتقل می‌کند. هرچه ابعاد الکتروموتور بزرگ‌تر باشد قطر شفت آن بیشتر است. همچنین باتوجه‌به اینکه فشار بار در هنگام راه‌اندازی روی شفت موتور وارد می‌شود، باید جنس آن از آلیاژهای مستحکم ساخته شده و مقاومت بالایی در برابر شوک و فشار داشته باشد.

بیرینگ ها
بیرینگ‌ها قطعاتی هستند که بین شفت و بدنه قرار گرفته و وظیفه پشتیبانی از محورها و حفظ فاصله هوایی بین استاتور و روتور را بر عهده دارند. به‌طورکلی بیرینگ‌ها از اجزای زیر تشکیل شده‌اند:

حلقه داخلی: این حلقه با روتور و شفت در ارتباط است و همراه آن‌ها می‌چرخد.
حلقه خارجی: حلقه‌ای ثابت که در محفظه بیرینگ نصب می‌شود.
عناصر غلتان: قطعاتی مانند ساچمه، استوانه و … که بین حلقه‌های داخلی و خارجی قرار گرفته و حرکت روان را تسهیل می‌کنند.
قفسه: وظیفه قفسه نگه‌داشتن عناصر غلتان در جای خود بوده و از تداخل آن‌ها با یکدیگر جلوگیری می‌کند.
مهروموم: آب‌بند یا مهروموم از ورود گردوغبار و آلودگی به داخل بیرینگ جلوگیری می‌کند و روان‌کننده‌ها را در جای خود نگه می‌دارد.
انواع بیرینگ
بیرینگ‌ها را بر اساس نوع عناصر غلتان و کاربرد به گروه‌های زیر تقسیم‌بندی می‌کنند:

بلبرینگ شیار عمیق ساچمه‌ای
بلبرینگ تماس زاویه‌ای
بلبرینگ و رولبرینگ خودتنظیم
بلبرینگ و رولبرینگ کف گرد
رولبرینگ استوانه‌ای
رولبرینگ سوزنی
رولبرینگ بشکه‌ای
رولبرینگ مخروطی
جعبه ترمینال
دو سر هر کلاف سیم‌پیچ از جعبه ترمینال موتور بیرون می‌آید تا سربندی موتور انجام شود. برای آشنایی بیشتر با انواع روش‌های اتصال سیم‌پیچ‌ها، مقاله سربندی موتور سه‌فاز و نحوه تشخیص آن را مطالعه کنید.

سیستم خنک کننده
سیستم خنک کننده موتور نقش مهمی در کاهش دما، افزایش راندمان و طول عمر قطعات موتور دارد. روش‌های مختلفی برای خنک‌سازی موتور استفاده می‌شود که رایج‌ترین آن‌ها روش IC411 و IC416 هستند.

IC411: در این روش یک پروانه فن روی قسمت انتهایی شفت موتور متصل می‌شود و با چرخش شفت، هوا را به داخل موتور منتقل نموده و گرما را از آن خارج می‌کند.
IC416: در این روش یک فن مجزا که توسط موتور دیگری تغذیه می‌شود، برای خنک‌کردن موتور استفاده می‌شود. این فن می‌تواند داخل یا خارج موتور نصب شود.
الکتروموتورهای DC
این نوع الکتروموتورها با برق DC کار می‌کنند و به طور گسترده در لوازم خانگی، ماشین آلات و وسایل نقلیه استفاده می‌شوند. هنگامی که یک الکتروموتور DC تغذیه می‌شود یک میدان مغناطیسی در استاتور موتور ایجاد می‌شود. که این میدان، باعث جذب و دفع آهنربای روی روتور شده و در نتیجه باعث حرکت آن می‌شود.

از مزایای الکتروموتورهای DC می‌توان به توانایی کنترل دقیق سرعت آنها نسبت به موتورهای AC اشاره کرد همچنین نسبت به الکتروموتورهای AC نصب و راه اندازی آنها راحت تر است. از آنجایی که موتورهای DC می‌توانند فورا راه اندازی، متوقف و معکوس شوند که عاملی بسیار مهم برای کنترل عملکرد تجهیزات تولید است. به همین دلیل در صنعت، موتورهای DC به اندازه موتورهای القایی سه فاز به طور گسترده مورد استفاده قرار می‌گیرند.

اجزای الکتروموتور DC
ساختمان موتورهای DC از اجزای مختلفی تشکیل شده است که به شرح زیر است:

استاتور
استاتور قسمت بدون حرکت این موتورها است که شامل یک آهنربای دائمی می‌شود. این قسمت میدان مغناطیسی لازم جهت چرخش روتور یا آرمیچر را فراهم می‌کند.

روتور
روتور یا آرمیچر قسمت متحرک موتور دی سی است که میدان مغناطیسی ایجاد شده در سیم‌پیچ آن خلاف جهت میدان استاتور است و به همین علت شروع به چرخش می‌نماید.

کموتاتور
کموتاتور یک موتور DC یک ساختار استوانه‌ای شکل است که از قطعات مسی کنار هم ساخته شده‌است این قطعات مسی شکل، با استفاده از میکا (ورق نسوز) از یکدیگر عایق شده‌اند. وظیفه اصلی یک کموتاتور تامین جریان الکتریکی به سیم‌پیچ آرمیچر است.

جاروبک‌ها
جاروبک‌های یک موتور DC از جنس گرافیت و کربن ساخته شده‌اند. وظیفه‌ی جاروبک‌ها انتقال جریان الکتریکی از مدار خارجی به کموتاتور است. از این رو جاروبک‌ها و کموتاتورها با انتقال توان از مدار الکتریکی با روتور در ارتباط هستند.

بدنه
قاب بیرونی یک موتور DC یک استوانه توخالی است که از فولاد ریخته‌گری شده یا فولاد نورد شده به نام یوغ ساخته شده‌است که از هسته الکتروموتور محافظت می‌کند.
منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1/388/%D8%A7%D8%AC%D8%B2%D8%A7%DB%8C-%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA

شرکت اف آ گ FAG یکی از بزرگترین تولید کنندگان بلبرینگ در دنیا میباشد. از بلبرینگ های FAG در اتومبیل ها، ماشین های راه آهن، هواپیما و ماشین الات صنعتی استفاده میشود. شرکت FAG از زیر مجموعه های گروه شفلر میباشد که در سال 2001 زیر مجموعه این گروه قرار گرفت. به طور کلی این شرکت در هر بخش از ماشین آلات تا نیروگاه بادی فعالیت دارد. برای اطلاع از قیمت و خرید بلبرینگ و همچنین سفارش محصول با کارشناسان ما در ارتباط باشید.

logo fag

بلبرینگ کف گرد FAG دارای حداقل تماس میباشد و مانع از کشیده شدن سطوح روی یکدیگر میشوند. با کم شدن سطح تماس، اصطکاک نیز به شدت کاهش می یابد. بلبرینگ کف گرد FAG مقاومت فشاری بسیار بالا دارد و برای تعلیق بار محوری و توزیع یکنواخت و کاهش تمرکز تنش استفاده میشود.

ادامه متن در پایین صفحه ...
انواع بلبرینگ کف گرد FAG
بلبرینگ کف گرد یک جهته
بلبرینگ کف گرد دو جهته
بلبرینگ کف گرد یک جهته FAG
این نوع بلبرینگ ها همانطور که از اسم آن ها پیداست، میتوانند بارهای محوری را در یک جهت تحمل کنند. این بلبرینگ ها نباید در معرض بار شعاعی قرار بگیرد.

بلبرینگ کف گرد دو جهته FAG
این نوع بلبرینگ ها بارهای محوری را از دو جهت تحمل میکنند. این دسته از بلبرینگ ها نباید در معرض بار شعاعی قرار بگیرند.
منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%AC%D8%B3%D8%AA%D8%AC%D9%88/1029/%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%D9%84%D9%88%D8%A7%D8%B2%D9%85-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C-%D9%85%D8%B1%D8%AA%D8%A8%D8%B7/%D8%A8%D9%84%D8%A8%D8%B1%DB%8C%D9%86%DA%AF/%D8%A8%D9%84%D8%A8%D8%B1%DB%8C%D9%86%DA%AF-%DA%A9%D9%81-%DA%AF%D8%B1%D8%AF/%D8%A8%D9%84%D8%A8%D8%B1%DB%8C%D9%86%DA%AF-%DA%A9%D9%81-%DA%AF%D8%B1%D8%AF-fag

میز ویبره دستگاه مهمی در تهیه قالب های بتنی است. قالب های بتنی محصولاتی هستند که با سنگدانه تولید و در ساخت و سازها استفاده می شود. این مواد بتنی و مواد کامپوزیتی (ترکیبی) بسته به مواد سازنده و روش های تولید، با ساختارهای متفاوتی طراحی و تولید می شوند. یکی از مهم ترین نکات در حین ساخت مواد کامپوزیتی با استفاده از روش ریخته گری قالب، این است که حباب های هوای تشکیل شده در ساختار مواد باید با ارتعاش حذف شوند و ساختار باید همگن و عاری از فضای خالی باشد. این امر مهم با با میز ویبره ممکن میشود.

ابعاد میز ویبره یا میز ارتعاشی
اندازه میزهای ارتعاشی با کوچکترین و بزرگترین ابعاد به ترتیب عرض، عمق و ارتفاع 400x380x450 میلی متر و 1260x1270x1200میلی متر است. پارامتر دیگر قدرت موتور الکتریکی است که میز با آن لرزانده می شود. کوچکترین و بزرگترین مقادیر به ترتیب 170 وات و 746 وات هستند. اکثر این الکتروموتور ها با ولتاژ تکفاز 220 ولت راه اندازی می شود و به طور کلی تعداد دور موتور 3000 دور در دقیقه به پایین است.

طراحی و ساخت میز ویبره
در یک بررسی، طراحی و ساخت میز ویبره مکانیکی با نوسان ثابت و تناوب های مختلف انجام شد. میز توسط یک گیربکس صنعتی دور متغیر (واریاتور) ویبره شد و یک حرکت سینوسی ایجاد شد. بتن تازه باید در عمل تا بالاترین چگالی ممکن فشرده شود تا حفره های هوایی در آن وجود نداشته باشد.

در این بررسی، ارتعاشات بر روی نمونه های تهیه شده برای بتن تازه توسط یک ویبراتور رومیزی برای مدت زمان های مختلف اعمال شد. نمونه‌های ارتعاشی مقاومت فشاری و وزن واحد بالاتری نسبت به نمونه‌های بدون ارتعاش داشتند. تمامی پارامترهای موثر بر دوام در کربناته شدن بتن نیز موثر هستند. تست کربناتاسیون را می توان در محیط معمولی و در آزمایشگاه با شتاب انجام داد.

همانطور که گفته شد، میزهای ویبره با نیروهای محرکه و ابعاد مختلف برای اهداف مختلف طراحی و تولید می شوند. بر اساس تجزیه و تحلیل بازار ما، میزهای ویبره تجاری به طور کلی برای این کاربردها تولید و فروخته می شود. در این مقاله یک دستگاه میز ویبره برای مصارف کارگاهی که می تواند در تولید کامپوزیت عمومی و کار با نمونه های غیر بزرگ و فرکانس های قابل تعویض طراحی، آنالیز و ساخته شود، طراحی و ساخته می شود.

محصولات پیشنهادی: قیمت ویبره فلنج دار
آموزش ساخت میز ویبره دست ساز با سنگ مصنوعی
در این ویدیو به صورت کلی به آموزش ساخت ویبره پرداخته شده است.

نکات مهم در ساخت میز ویبره
برای جلوگیری از ایجاد فضای خالی در ملات (ماتریس + آرماتور) مواد تهیه شده در ریخته گری نمونه های کامپوزیت و داشتن توزیع همگن تر، لازم است قبل از شروع دلمه شدن، ارتعاش اعمال شود و از آن جلوگیری گردد. مشخصات فنی میزهای ویبره صنعتی مورد بررسی قرار گرفت، سیستم کاری ما مورد توجه قرار گرفت و طرح اصلی ما بر این اساس شکل گرفت.

در طراحی ما، جرم با وزنه های قابل تغییر که باعث عدم تعادل می شود را می توان با مقدار متفاوتی روی یک دیسک چرخان ثابت کرد. موتور الکتریکی می تواند با سرعت ثابت بچرخد و همچنین می توان با اضافه کردن کنترل دور (اینورتر) به سیستم، دورها را در مقادیر مختلف اعمال کرد.

برنامه مورد استفاده در طراحی میز ویبره
برای فرآیند طراحی از برنامه Solidworks استفاده شد. طرح اولیه یک دستگاه ویبراتور از نوع میز است که برابر با ابعاد خارجی سیستم قالب ریخته گری است و در شکل 1 با جزئیات ظاهر کلی مورد انتظار آورده شده است.

طرح کلی میز ویبره

شکل 1. طرح کلی میز ویبره

بیشتر بخوانید: خرید اینترنتی ویبره ایتال ویبراس
اجزای اصلی میز ویبره
20 عنصر اصلی در طرح مشخص شد (شکل 2). در مجموع 178 عنصر با دو یا چند عنصر اصلی و با اجزای اضافی مورد نیاز به دست آمد. مطابق با این طرح، مونتاژ در Solidworks با در نظر گرفتن اعداد دنباله عنصر اصلی ارائه شده در شکل 2 و با اجزای اضافی مورد نیاز تکمیل شد. "میز ویبره مدل جامد طراحی شده" آماده برای ریخته گری پس از مونتاژ در شکل 3 ارائه شده است.

قطعات و اجزای میز ویبره

شکل 2. ترسیم قطعات طرح در Solidworks
اینوتر

مونتاژ میز ویبره

شکل 3. مونتاژ میز ویبره با Solidworks

بیشتر بخوانید: قیمت موتور ویبره ترک
مشخصات فنی و ساخت میز ویبره
طراحی و آنالیز قطعات به پایان رسید و قطعات با ابعاد نهایی ساخته شدند. قاب و قسمت میز از موادی به شکل 60x40 میلی متر با استفاده از جوش TIG تولید شد. ابعاد کلی میز 560x320 میلی متر و ارتفاع 400 میلی متر بود. صفحه زیری قالب به ضخامت 15 میلی متر با ابعاد 580x340 میلی متر با هشت سوراخ عمودی به قطر 16 میلی متر طراحی شده بود که در هنگام قرار دادن صفحه روی میز و ساخت در فرز CNC قابل نصب بود.

به منظور اطمینان از تداوم ارتعاش بین شاسی و میز، چهار فنر فشاری با ارتفاع 67 میلی متر و قطر 47 میلی متر، با ضریب الاستیسیته 31.396 نیوتن بر میلی متر و متشکل از هفت مارپیچ با قطر سیم 5 میلی متر در شکاف های آماده شده روی میز و سینی میز در چهار طرف ثابت شدند. به عنوان منبع ارتعاش، یک موتور ویبره سه فاز 1.5 کیلو وات، 3000 دور در دقیقه ثابت شد تا باعث لرزش شده و سپس موتور در زیر میز ثابت می کنیم. بدین صورت میز ویبره با مونتاژ عناصر ساخته شده تکمیل شد (شکل 4).

میز ویبره آماده برای ریخته گری

شکل 4. میز ویبره آماده برای ریخته گری

نتیجه گیری

میز ویبره در برنامه Solidworks طراحی و توسط ماژول شبیه سازی تجزیه و تحلیل شد. از آنجایی که نتایج از نظر استحکام و عملکرد کافی مشاهده شد، میز ویبره ساخته شد. جابجایی توسط یک ارتعاش سنج از نقاط اندازه گیری مشخص شده در میز ویبره ارتعاش تولید شده اندازه گیری شد.

داده های به دست آمده از ارتعاش سنج با داده های به دست آمده از تجزیه و تحلیل Solidworks مقایسه شد و مشخص شد که تفاوت بین نتایج پنج درصد یا کمتر است. می توان نتیجه گرفت که میز ویبره برای کار مورد نظر مناسب است و بنابراین هدف طراحی آن را برآورده می کند. در تجزیه و تحلیل انجام شده با توجه به نیروی وارد شده به سینی در میز ویبره، تنش های حاصل از ایمنی فوق العاده میز نشان می دهد. دلیل وزن زیاد سینی این بود که اطمینان حاصل شود که سینی با وجود بار اعمال شده می تواند عملکرد خود را به عنوان یک سازه صلب بدون هیچ گونه جابجایی هنگام قرار دادن روی فنرها در یک صفحه افقی انجام دهد.

هنگامی که فنرهای مورد استفاده در میز ویبره مورد بررسی قرار می گیرند، مشاهده می شود که فنرهای مورد استفاده می توانند در شرایط کاری فعلی در صورت فروریختگی خاصی در شرایط بار، در صورت بسته نشدن کامل، به دلیل نیرو گریز از مرکز، به طور ایمن ارتعاش کنند. ما می توانیم این را از نتایج جابجایی ببینیم. دلیل ضریب الاستیسیته بالای فنرهای فشاری مورد استفاده در میز ویبره، اطمینان از مقاومت آنها در برابر بارهای زیادی است که بر روی آنها اعمال می شود.
منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%A8%D8%B1%D9%82-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C-%D9%88-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%B3%DB%8C%D9%88%D9%86/1705/%D8%B7%D8%B1%D8%A7%D8%AD%DB%8C-%D9%88-%D8%B3%D8%A7%D8%AE%D8%AA-%D9%85%DB%8C%D8%B2-%D9%88%DB%8C%D8%A8%D8%B1%D9%87